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引起軸瓦損傷的主要原因
2011-11-15
軸瓦不同程度的損傷比軸瓦燒毀要常見得多，因此預防軸瓦損傷很重要。軸瓦在正常使用過程中，由于逐漸磨損直到Z后失去工作能力，結束其使用壽命，這種自然損傷是難以避免的。如果發動機裝配調整不當、潤滑油品質不好或使用條件惡劣等因素致使軸瓦過早的磨損或出現的各種損傷，則是人為損傷。人為損傷不僅會影響發動機的正常工作，同時也大大降低軸瓦的使用壽命。因此在對發動機檢修時，必須注意軸瓦的合金表面、瓦背、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現過半磨損的征兆，就要認真查明其原因，并采取相應的措施，改善軸瓦的工作條件，延長其使用壽命以保證發動機正常工作。
軸瓦除了被燒毀以外，常見的損壞有機械傷痕、疲勞點蝕、腐蝕和氣蝕等幾種，下面分析一下這幾種損傷的原因，并簡述其預防措施。
機械傷痕
引起軸瓦機械傷痕的原因主要有：軸瓦表面加工不良，有殘留刀痕和尖銳毛刺，運轉時使軸瓦合金表面刮傷，形成一道道傷痕；由于潤滑油不純凈，其中的雜質顆粒或金屬屑隨著潤滑油一起進入軸承間隙，也會劃傷軸瓦合金表面形成殘狀傷痕；另外也可能是堅硬異物被鑲在合金表面上，逐步引起局部合金脫落，形成點狀傷疤。
為了減少或避免上述原因引起的機械傷痕，需采取下列預防措施：在軸瓦表面施工完成以后，應對其進行修磨工作，應注意磨削方向要與軸工作時運轉方向一致；有時軸頸油孔的邊緣毛糙，也會劃傷軸瓦，所以，還要注意修整油孔口部，使之光滑；除此之外，關鍵的是要保證有清潔的潤滑油，這要做好兩方面的工作，其一在另注潤滑油時，不得有異物混入；其二要保證潤滑油過濾裝置工作良好，因此要定期清洗機油濾清器、更換濾芯，定期更換新機油。
疲勞點蝕
（1）軸瓦中部疲勞損傷。這種損傷的原因大多是因為超載及軸承間隙過大所致，因此使用時應該注意：避免軸承超載工作，不要以過低或過高的轉速運轉；發動機的轉速要調整到平穩狀態無打撞現象；確保正常的軸承間隙。
（2）疲勞脫落。這種損傷的原因有兩點：其一同上，是由于超負荷及軸承間隙過大所致；其二是由于軸承工作過熱所致。要避免疲勞脫落，應確保軸承間隙正常；防止發動機轉速過高或過低；檢查調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。
（3）其它疲勞點蝕。大多是因為潤滑油不清潔，混有異物而引起。預防措施與機械傷痕預防相同。
腐蝕
腐蝕一般是因為潤滑油不純，所含的化學雜質(酸性氧化物等)侵入到軸瓦合金引起的，氧化物產生主要是機油高溫氧化的結果。機油溫度低于150℃時，腐蝕較為緩慢。
為防止軸瓦腐蝕，使用時應注意潤滑油和冷卻水的溫度，切忌發動機在高溫下工作。
氣蝕
氣蝕是因轉速變化引起潤滑油流速的改變，油中產生氣泡，氣泡破裂時產生的壓力連續沖擊合金表面，導致合金表面損傷而造成的。這種現象在高速、大負荷時尤為劇烈。
預防氣蝕應注意以下四點：潤滑油量要充足；機油壓力不得過低；發現潤滑油粘度下降時，應及時更換潤滑油；潤滑油中的水分如果超過4%氣蝕損傷將加劇，因此要避免水分混入潤滑油中，如有水分混入油中，應查明原因，及時排除，并更換潤滑油。
軸瓦除了被燒毀以外，常見的損壞有機械傷痕、疲勞點蝕、腐蝕和氣蝕等幾種，下面分析一下這幾種損傷的原因，并簡述其預防措施。
機械傷痕
引起軸瓦機械傷痕的原因主要有：軸瓦表面加工不良，有殘留刀痕和尖銳毛刺，運轉時使軸瓦合金表面刮傷，形成一道道傷痕；由于潤滑油不純凈，其中的雜質顆粒或金屬屑隨著潤滑油一起進入軸承間隙，也會劃傷軸瓦合金表面形成殘狀傷痕；另外也可能是堅硬異物被鑲在合金表面上，逐步引起局部合金脫落，形成點狀傷疤。
為了減少或避免上述原因引起的機械傷痕，需采取下列預防措施：在軸瓦表面施工完成以后，應對其進行修磨工作，應注意磨削方向要與軸工作時運轉方向一致；有時軸頸油孔的邊緣毛糙，也會劃傷軸瓦，所以，還要注意修整油孔口部，使之光滑；除此之外，關鍵的是要保證有清潔的潤滑油，這要做好兩方面的工作，其一在另注潤滑油時，不得有異物混入；其二要保證潤滑油過濾裝置工作良好，因此要定期清洗機油濾清器、更換濾芯，定期更換新機油。
疲勞點蝕
（1）軸瓦中部疲勞損傷。這種損傷的原因大多是因為超載及軸承間隙過大所致，因此使用時應該注意：避免軸承超載工作，不要以過低或過高的轉速運轉；發動機的轉速要調整到平穩狀態無打撞現象；確保正常的軸承間隙。
（2）疲勞脫落。這種損傷的原因有兩點：其一同上，是由于超負荷及軸承間隙過大所致；其二是由于軸承工作過熱所致。要避免疲勞脫落，應確保軸承間隙正常；防止發動機轉速過高或過低；檢查調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。
（3）其它疲勞點蝕。大多是因為潤滑油不清潔，混有異物而引起。預防措施與機械傷痕預防相同。
腐蝕
腐蝕一般是因為潤滑油不純，所含的化學雜質(酸性氧化物等)侵入到軸瓦合金引起的，氧化物產生主要是機油高溫氧化的結果。機油溫度低于150℃時，腐蝕較為緩慢。
為防止軸瓦腐蝕，使用時應注意潤滑油和冷卻水的溫度，切忌發動機在高溫下工作。
氣蝕
氣蝕是因轉速變化引起潤滑油流速的改變，油中產生氣泡，氣泡破裂時產生的壓力連續沖擊合金表面，導致合金表面損傷而造成的。這種現象在高速、大負荷時尤為劇烈。
預防氣蝕應注意以下四點：潤滑油量要充足；機油壓力不得過低；發現潤滑油粘度下降時，應及時更換潤滑油；潤滑油中的水分如果超過4%氣蝕損傷將加劇，因此要避免水分混入潤滑油中，如有水分混入油中，應查明原因，及時排除，并更換潤滑油。
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