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電廠機(jī)組停機(jī)后水導(dǎo)軸承油位回油慢的原因

2012-09-14

徐桅
（國網(wǎng)新源控股有限公司　張河灣電站）
　　一、運(yùn)行現(xiàn)象
　　我廠機(jī)組在機(jī)組停機(jī)穩(wěn)態(tài)后，水導(dǎo)軸承的油靠自流緩慢流回油盆，需要約20分鐘左右。
　　二、原因分析
　　我廠水導(dǎo)軸承油盆分為內(nèi)油盆和外油盆，軸瓦布置在內(nèi)油盆。油的循環(huán)過程是：外油盆（熱油）——水導(dǎo)油泵（加壓）——冷卻器（冷卻）——內(nèi)油盆（熱交換）——外油盆（熱油）。油位傳感器安裝在外油盆，故測量的油位實(shí)際是外油盆油位。
　　開機(jī)過程：在停機(jī)穩(wěn)態(tài)時，內(nèi)外油盆由于連通器原理，油位持平。在機(jī)組開機(jī)令發(fā)出后，首先水導(dǎo)油泵啟動。將外油盆的油吸出并經(jīng)過冷卻器注入內(nèi)油盆中，使得內(nèi)油盆油位升高，將水導(dǎo)瓦完全浸入在油中同時外油盆油位降至Z低。當(dāng)內(nèi)油盆油位逐步升高到上部溢流口時，自流流回外油盆，使得內(nèi)油盆和外油盆的油量經(jīng)過循環(huán)保持平衡。隨著機(jī)組轉(zhuǎn)速不斷升高，在外油盆油面在離心力作用下形成拋物面，靠近油盆外沿的油位升高，即油位計(jì)顯示油位升高。在機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，離心力保持不變，外油盆油位也保持不變。此時由于內(nèi)油盆處于溢滿狀態(tài)，故外油盆油位但低于停機(jī)穩(wěn)態(tài)時的油位。
　　停機(jī)過程：與開機(jī)過程相反。停機(jī)時，首先機(jī)組轉(zhuǎn)速下降，油盆內(nèi)離心力消失油位降低。然后，水導(dǎo)油泵停泵。內(nèi)油盆的由靠自流通過內(nèi)外油盆間隙緩慢流回外油盆，造成外油盆油位逐步緩慢回升，Z終內(nèi)外油位持平。
　　三、運(yùn)行建議
　　1、建議在內(nèi)油盆和外油盆之間增加連通管路。
　　2、為確保不影響機(jī)組的正常備用，應(yīng)保持水導(dǎo)油位在400mm以上。停機(jī)備用時發(fā)現(xiàn)油位較低及時補(bǔ)油。