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軸承箱自潤滑滑塊改造技術(shù)工藝措施
2013-05-06
汽輪機(jī)啟動過程中的順利膨脹，主要依賴于軸承箱滑動面摩擦阻力小。為此，我們對軸承箱滑塊提出以下改造方案：
前軸承箱滑塊采用鑲嵌膨脹石墨自潤滑滑塊，其摩擦系數(shù)小。潤滑劑采用固體材料，穩(wěn)定性極好，不會因油脂潤滑劑干結(jié)后造成摩擦系數(shù)成倍增加，以至造成前箱滑動受阻力的情況，也避免了定期加注潤滑脂的煩瑣工作。具體工藝步驟如下：
1、改造前實測前軸承箱的水平高度，并保證改造后前軸承箱水平高度無變化。
2、前箱解體后由于直接在基架上鉆孔鑲嵌自潤滑滑塊故不會影響原軸承箱與基架平面度，保證接觸面積達(dá)75%左右。
3、對基架劃線、鉆孔，嵌入自潤滑滑塊，滑塊承受的平均比壓小于3Mpa。石墨塊在摩擦方向上，保持了一定的交疊，以保證固體潤滑劑在摩擦過程中，形成覆蓋整個摩擦表面的轉(zhuǎn)移膜，達(dá)到潤滑的效果，Z后涂覆潤滑膜。
4、回裝軸承箱。
前軸承箱滑塊采用鑲嵌膨脹石墨自潤滑滑塊，其摩擦系數(shù)小。潤滑劑采用固體材料，穩(wěn)定性極好，不會因油脂潤滑劑干結(jié)后造成摩擦系數(shù)成倍增加，以至造成前箱滑動受阻力的情況，也避免了定期加注潤滑脂的煩瑣工作。具體工藝步驟如下：
1、改造前實測前軸承箱的水平高度，并保證改造后前軸承箱水平高度無變化。
2、前箱解體后由于直接在基架上鉆孔鑲嵌自潤滑滑塊故不會影響原軸承箱與基架平面度，保證接觸面積達(dá)75%左右。
3、對基架劃線、鉆孔，嵌入自潤滑滑塊，滑塊承受的平均比壓小于3Mpa。石墨塊在摩擦方向上，保持了一定的交疊，以保證固體潤滑劑在摩擦過程中，形成覆蓋整個摩擦表面的轉(zhuǎn)移膜，達(dá)到潤滑的效果，Z后涂覆潤滑膜。
4、回裝軸承箱。
德陽市東汽表面工程技術(shù)有限公司
2004年11月11日
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