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　　水輪發電機軸承擋油管如果設計不當會在機組運行時把潤滑油甩出，不僅造成浪費，而且破壞繞組絕緣和污染環境，擋油管甩油的原因很復雜，有機組轉速、油槽油冷卻器和擋油板的布置、處于風路循環負壓區、擋油管和滑轉子的間隙及偏心等原因。擋油管有各式各樣，單層擋油管，雙層擋油管，雙層加迷宮擋油管，另外還要采取補氣平衡擋油管與周圍氣壓等措施，結構越來越復雜，效果卻不一定好。
　　由哈爾濱銀河電機制造有限公司開發的軸承擋油管非接觸式螺旋密封，很好的解決了擋油管甩油問題，適合導軸承、推力軸承各種擋油管結構，分主動式螺旋密封（螺旋轉動）和被動式螺旋密封（螺旋靜止）兩種。
　　主動式螺旋密封是在旋轉件（導軸承滑轉子、推力軸承推力頭和鏡板）浸油部分內圓加工出螺旋槽，螺旋材料為硬質丁腈橡膠，發電機為俯視順時針轉動時螺旋為左旋，左旋螺旋將擋油管區油面下壓，達到防止甩油目的。螺旋升角為10°-20°，根據螺旋線速度調整，見圖一擋油管主動式螺旋密封。 　　被動式螺旋密封是在靜止件擋油管上加工出螺旋槽，螺旋槽位置對應旋轉件浸油部分，材料為硬質丁腈橡膠，發電機為俯視順時針轉動時螺旋為右旋，是將擋油管區順時針旋轉油流下旋導流，同樣是為了降低擋油管區油面高程，達到防止甩油目的。螺旋升角為20°-30°，見圖二擋油管被動式螺旋密封。 　　螺旋密封，特別是被動式螺旋密封，旋轉件和固定件之間的間隙單邊不大于1.5mm，擋油管加工的尺寸公差和形位公差控制在0.3，只有小間隙螺旋密封才能起作用，小間隙另一個作用是增加螺旋垂直方向的流阻，阻止擋油管區油流上下波動的影響。螺旋采用丁腈橡膠是耐油、方便加工，旋轉件與擋油管萬一發生摩擦也不會出事故。
　　螺旋密封只適用單向旋轉水輪發電機。