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#4球磨機潤滑油站進水事故分析報告
2013-08-19
一、事故經過
2012-08-08 22:15:00巡檢發現#4球磨機潤滑油箱周圍有大量油溢流到地面（#4球磨處于停運狀態）。就地檢查發現該油箱內部油質渾濁，打開底部排污門檢查有油水混合物排出，初步判斷潤滑油系統冷油器有漏。已響應一級工單。
二、事故緊急處理
當晚，李華國、李旭暉、柔剛加班進行更換#3石膏漿液返回泵出口管道三通，接到設備部電話后，楊建東進入現場組織李華國等人對#4球磨機潤滑油站進行檢查，潤滑油系統冷油器并無故障，是磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道接頭處損壞，導致漏水進入軸承空腔內，與潤滑油混合，隨潤滑油循環進入潤滑油站。由于#4球磨機處于停運狀態，并且#3球磨機能正常運行，短時間內不影響機組運行，當晚先組織人員對現場油污進行清理，待明天白天開票后再進行處理。
三、事故原因分析
開球磨機之前啟動高壓潤滑站的高壓油泵，將一定量的高壓油打入軸瓦的油囊中，該高壓潤滑油從囊箱四周間隙擴散開，形成一層穩定的靜壓油膜，托起空心軸使之與軸瓦表面脫離。冷卻水由進水管進從潤滑油站中排出的油水混合物入軸承空腔內冷卻潤滑油，并將腔內殘留的空氣由排氣管排出，經橡膠管進入球面瓦內冷卻軸承合金，在經排氣管一側的出水口排出。檢查發現是磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道接頭處損壞，導致漏水進入軸承空腔內，與潤滑油混合，隨潤滑油循環進入潤滑油站。是導致本次事故的直接原因。
四、事故采取措施
對磨機潤滑油站內的油脂進行徹底清理，從底部排污口將油水混合物放出，然后進行濾油、補油處理，同時對磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道進行改造，原出口管道是一根主管道引出，然后分支成兩路，一路直接排至排污槽，一路進入回水管道進行冷卻水循環。進行改造成一根不銹鋼管道，直接排至排污槽。改造后并不影響設備運行，同時減少管道的接口，這樣接頭損壞漏水的幾率降低，并提高接頭的對接質量，能有效避免類似事件的再次發生。
五、事后采取預防措施
對球磨機噴射油站、減速箱油脂進行檢查，變質油脂進行更換，原漏水的接頭，已進行改進后的少油進行補油。防止因油脂變質和少油引起球磨機不能正常運行。同時加強平時的檢查力度，發現有滲油、漏油現象應及時查處原因，并徹底處理。定期對油脂進行化驗。
2012-08-08 22:15:00巡檢發現#4球磨機潤滑油箱周圍有大量油溢流到地面（#4球磨處于停運狀態）。就地檢查發現該油箱內部油質渾濁，打開底部排污門檢查有油水混合物排出，初步判斷潤滑油系統冷油器有漏。已響應一級工單。
當晚，李華國、李旭暉、柔剛加班進行更換#3石膏漿液返回泵出口管道三通，接到設備部電話后，楊建東進入現場組織李華國等人對#4球磨機潤滑油站進行檢查，潤滑油系統冷油器并無故障，是磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道接頭處損壞，導致漏水進入軸承空腔內，與潤滑油混合，隨潤滑油循環進入潤滑油站。由于#4球磨機處于停運狀態，并且#3球磨機能正常運行，短時間內不影響機組運行，當晚先組織人員對現場油污進行清理，待明天白天開票后再進行處理。
三、事故原因分析
開球磨機之前啟動高壓潤滑站的高壓油泵，將一定量的高壓油打入軸瓦的油囊中，該高壓潤滑油從囊箱四周間隙擴散開，形成一層穩定的靜壓油膜，托起空心軸使之與軸瓦表面脫離。冷卻水由進水管進從潤滑油站中排出的油水混合物入軸承空腔內冷卻潤滑油，并將腔內殘留的空氣由排氣管排出，經橡膠管進入球面瓦內冷卻軸承合金，在經排氣管一側的出水口排出。檢查發現是磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道接頭處損壞，導致漏水進入軸承空腔內，與潤滑油混合，隨潤滑油循環進入潤滑油站。是導致本次事故的直接原因。
四、事故采取措施
對磨機潤滑油站內的油脂進行徹底清理，從底部排污口將油水混合物放出，然后進行濾油、補油處理，同時對磨機進料端軸瓦冷卻水出口管道進行改造，原出口管道是一根主管道引出，然后分支成兩路，一路直接排至排污槽，一路進入回水管道進行冷卻水循環。進行改造成一根不銹鋼管道，直接排至排污槽。改造后并不影響設備運行，同時減少管道的接口，這樣接頭損壞漏水的幾率降低，并提高接頭的對接質量，能有效避免類似事件的再次發生。
對球磨機噴射油站、減速箱油脂進行檢查，變質油脂進行更換，原漏水的接頭，已進行改進后的少油進行補油。防止因油脂變質和少油引起球磨機不能正常運行。同時加強平時的檢查力度，發現有滲油、漏油現象應及時查處原因，并徹底處理。定期對油脂進行化驗。
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