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作者：YIng

一般發(fā)動(dòng)機(jī)異響，你們會(huì)想到什么？大部分人會(huì)覺(jué)得可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出了問(wèn)題，但其實(shí)，這些異響有可能是漲緊輪出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。

下面，就帶大家一起來(lái)認(rèn)識(shí)一下漲緊輪。

Part.1　先認(rèn)識(shí)一下“皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)”

傳統(tǒng)燃油汽車(chē)上唯一的動(dòng)力來(lái)源就是發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)上所有需要驅(qū)動(dòng)的部件都從發(fā)動(dòng)機(jī)上獲取動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)上有個(gè)曲軸帶輪，隨著氣缸做活塞運(yùn)動(dòng)，曲軸就會(huì)連接著帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵和水泵之類(lèi)的部件就用一根或多跟皮帶與曲軸帶輪串在一起，這樣的話(huà)只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行，這些部件也都源源不斷地獲得了驅(qū)動(dòng)力。皮帶就扮演了傳遞動(dòng)力的中介角色。

Part.2　漲緊輪的作用

漲緊器作用在發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶或正時(shí)鏈條上，是汽車(chē)皮帶、鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)上常用的保持裝置，對(duì)其起導(dǎo)向和漲緊的作用。

在皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)中，我們可以看到一個(gè)或多個(gè)小輪子掛在上面。這種個(gè)頭不大的小輪子有兩個(gè)特點(diǎn)：第一它是獨(dú)立空轉(zhuǎn)的；第二它只在皮帶外側(cè)滾動(dòng)（其他部件的輪子都是掛在皮帶內(nèi)側(cè)）。這個(gè)小輪子就是漲緊輪。

為了能讓正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條保持合適的漲緊度，即不因過(guò)松而跳牙也不因過(guò)緊而發(fā)生損壞，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的漲緊系統(tǒng)，由漲緊器和漲緊輪或?qū)к壗M成。漲緊器提供指向皮帶或鏈條的壓力，漲緊輪與正時(shí)皮帶直接接觸，而導(dǎo)軌直接與正時(shí)鏈條接觸，它們?cè)陔S皮帶或鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)將漲緊器提供的壓力施加在其上，使它們保持合適的漲緊程度。

Part.3　漲緊輪出現(xiàn)異響的原因

01 漲緊輪軸承損壞：

漲緊輪內(nèi)部有一個(gè)軸承。如果出現(xiàn)異響，說(shuō)明漲緊輪軸承損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)正時(shí)跳動(dòng)、點(diǎn)火、氣門(mén)正時(shí)紊亂，影響汽車(chē)的正常使用。因此，有必要立即更換漲緊輪軸承。如果不及時(shí)更換，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，點(diǎn)火困難，嚴(yán)重時(shí)可能打不到車(chē)，氣門(mén)頂變形，造成發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞，甚至可能抱死，導(dǎo)致皮帶無(wú)法正常行駛。

02 漲緊輪扭力彈簧不行了：

汽車(chē)加速時(shí)會(huì)發(fā)出刺耳的金屬噪音。漲緊輪用于引導(dǎo)和張緊發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶或鏈條，使其始終處于最佳漲緊狀態(tài)。正常情況下彈簧的力很大﹐用手是無(wú)法擰動(dòng)的﹐如果可以輕松擰動(dòng)它就說(shuō)明壞了。

03 皮帶失去彈性了：

皮帶是橡膠制品，就像輪胎一樣有著壽命極限。時(shí)間久了皮帶會(huì)變得又硬又脆，運(yùn)行起來(lái)不僅沒(méi)有那么順暢﹐還會(huì)帶著漲緊輪振動(dòng)，這也是導(dǎo)致噪音的原因之—。

漲緊輪出現(xiàn)噪音原因有三∶軸承損壞、彈簧失效、皮帶老化。不過(guò)無(wú)論是哪個(gè)原因﹐維修師傅在維修時(shí)，需要把漲緊輪和皮帶同時(shí)換掉。

來(lái)源：汽配說(shuō)

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