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減速機輸入輸出軸滲漏油問題的原因分析
2023-10-24
來源：網絡
（版權歸原作者或機構所有）
摘 要：減速機作為機械設備常用的核心部分，但長時間運行后普遍存在滲漏機油等現象。若是減速機出現滲漏機油情況，則會對設備的正常運行造成較大影響，甚至還會引發安全事故，嚴重時還可能導致人員受傷等嚴重后果。因此，需要引起高度重視。對此，必須采取有效預防措施予以預防。鑒于此，本文從油液密封入手，對減速機滲漏油問題進行分析，并且提出了一些預防措施，以期能夠提升減速機使用壽命。
減速器是機械設備應用廣泛的一種傳動機構。它在生產中起著傳遞動力和控制運動兩個主要作用。隨著科技的進步和社會經濟的發展，減速器已經成為現代機械裝備不可缺少的組成部分；其應用領域也越來越廣泛。它在冶金機械，礦山機械，水泥機械，化工機械和輸送機械等工業領域中有著廣泛的應用；減速器給設備提供動力，是機械設備中核心的部分，堪稱機械設備之心臟。在設備長期運行及維修過程中，廣泛發現減速機漏油是一個讓人廣泛頭疼的大問題，尤其是其輸出輸入軸漏油。減速機漏油不僅會導致機器運轉不穩，而且還會影響到整個系統的正常工作，甚至造成事故。因此，對減速機進行正確合理地安裝與調試非常重要。
一、減速機輸入輸出軸滲漏油的原因分析
在減速機輸入、輸出軸端各有一透蓋，油封裝在透蓋內。油封一般有兩種結構形式：一種是用橡膠制成；另一種是用金屬做成。由于這兩種結構存在缺陷，所以造成減速機出現漏油問題，密封失效，其內孔是與輸入輸出軸緊密連接在一起的，在工作中輸入輸出軸轉動，并與油封摩擦，久而久之會造成油封及軸的磨損，加重油封老化而滲漏油。根據有關研究認為減速機泄漏部位一般將位于觀察孔和箱體結合處以及輸入和輸出軸孔，造成漏油有多種因素。
(一)密封材料及密封結構對高速軸滲漏油問題的影響
通過大量試驗和分析，指出密封材料和密封結構的設計對提高軸承的使用壽命、延長使用壽命起著重要作用。同時提出了設計中應注意的問題，可為今后高速軸瓦的選擇提供參考。如：密封材料與密封結構1.密封材料：一般情況下，應使用具有高密封性能，低摩擦系數的橡膠制品作為密封體；同時要保證足夠強度和良好彈性。2.密封結構：密封材料和密封結構的選擇對高速軸的漏油有很大影響。在不同的工作環境、溫度、轉速和工作條件下，使用的密封材料和結構不同。因此必須根據實際情況合理地選擇合適的密封材料與結構，才能保證潤滑油不會進入泄漏原油內部造成嚴重污染，同時又能使潤滑系統達到較好的潤滑性能，以減少摩擦熱損失。目前國內常用的主要是金屬基、陶瓷基和復合材料基等三種類型的橡膠類密封圈。由于這三種材質具有各自不同的性能特點，所以在應用時一定要綜合考慮使用效果，不能盲目追求一種產品或某一部位的優特性，應根據具體要求來確定佳組合方式。
(二)設計因素對高速軸滲漏油問題的影響
高速軸滲漏機油的設計因素分析了軸承潤滑不良產生原因：軸承內外圈滾道有缺陷或損壞；密封不嚴，漏入空氣，引起泄漏。設計了各種有關部件。軸頭表面光潔度要求太低，旋轉時油封磨損嚴重；軸頭倒角設計不合理，安裝時油封容易劃傷：配合軸頭表面硬度低，旋轉時油封硬度高，軸頭磨損。油封：安裝油封后，軸頭與節流孔的配合尺寸及形位公差，達不到設計規范，還會給油封的使用帶來一定的影響：密封件的材質，結構選用不盡合理：進油口和回油口不符，油封回不去，潤滑油在軸頭端面流動，造成漏油。
(三)加工精度對高速軸滲漏油問題的影響
油封安裝位置的加工精度和尺寸精度未嚴格按照圖紙要求制作，粗加工尺寸嚴重超差，也會導致高速軸泄漏。由于軸承在使用過程中經常需要進行潤滑或冷卻，如果溫度過高將可能出現早期損壞現象，所以應注意選擇合適的潤滑油、潤滑脂及其他添加劑以避免高溫下產生變質。在使用過程中發現軸瓦磨損或出現裂紋時必須及時更換，否則會造成軸承損壞甚至報廢。如果沒有定期保養，長時間運行后可能引起軸承過熱和振動過大。由于潤滑油是密封油，所以不能經常進行潤滑操作；若不小心將潤滑油濺到了軸承上就容易發生事故。因此要注意對設備各部位進行檢查，如有必要應隨時清洗潤滑脂。
(四)裝配精度對高速軸滲漏油問題的影響
裝配精度顯著影響高速軸油封的使 用效果，不合適的裝配方法和不合適的油封安裝。都會使油封出現泄漏現象，嚴重時造成油封報廢。密封失效：主要是由于軸承內圈與外圈間存在縫隙；密封圈破損或變形；密封件的磨損、老化、漏油造成的；裝配質量不佳；裝配時出現的問題。經考察。組裝未嚴格按照組裝工藝執?，造成管路卡死、回油不暢等問題。
二、減速機輸入輸出軸滲漏油問題改進預防措施
(一)設計選用相應的密封結構
在新產品設計中，不同類型減速器的高速軸設計應選擇相應的密封結構。油池采用飛濺油潤滑，油位高，常用接觸軸封；設計使用單唇和雙唇油封，兩層防油，一層防塵。雙唇式油封一般適用于低速軸上的軸向滑動或旋轉運動場合。如果有特殊要求可選用雙端面機械密封件，如O型密封圈等。其次，對高速軸進行潤滑處理是必要的。在兩油封間要設計隔環并采用干油進行潤滑以防外油封與軸間產生干摩擦。轉軸與油封接觸處硬度要大，以防相對摩擦破壞主軸而導致漏油；油位偏高時（油池飛濺不符合高速軸軸承潤滑條件），在設計中應采取強制循環潤滑方式，但在設計中應盡可能布置大回油孔；減速器總進油與回油相匹配。
(二)嚴格把控裝配質量
在加工過程中，操作人員應嚴格按照圖紙、規范和工藝加工相應零件，質檢人員應嚴格控制，不合格零件不得進入裝配工段。產品在出廠前和使用期間要定期對產品質量進行檢驗，及時發現問題。裝配前需進行現場調試和試驗；安裝時要注意各零部件之間的間隙是否合適，并保證其連接牢固可靠；拆卸時應視具體情況采取適當的措施。裝配后必須經過檢驗。裝配后必須進行檢驗驗收，檢驗結果符合設計要求和技術條件方可使用。產品出廠前必須經用戶同意并按有關規定履行生產許可手續。
安裝時應注意以下幾點：要正確選擇油封的規格尺寸。選用合適型號的油封對保證潤滑系統正常工作至關重要，否則會引起嚴重故障甚至造成重大經濟損失。使用中發現油封套斷裂或破損，應馬上更換，如為新品，應徹底檢驗質量及性能后方可投入生產，禁止向發動機中注入潤滑油。
(三)定期維護
定期檢測橡膠密封圈的磨損程度，并適時更換，定期檢測回油通暢情況。檢查密封腔內油面高度，并保持一定壓力；定期清洗密封件表面及內部污物；正確調整和使用膠圈等措施可以延長使用壽命、降低維修成本。確保正常運行。提高經濟效益。及時處理導致滲漏機油的潛在風險。
結論
根據漏油的各種原因，采取相應措施減少潤滑油的泄漏，保持減速器良好的工作效率，保證主機的安全運行。通過分析，總結出了一些行之有效的解決方法和手段。在日常使用過程中，只要正確掌握其規律、特點及相關注意事項，既降低了維修費用又避免了滲漏機油造成的損失。
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