北岛玲日韩精品一区二区三区I 日韩精品福利视频I 色偷偷偷亚洲综合网另类I 猫咪在线永久网站I 纲手被漫画在线观看I 蜜臀久久99精品久久久无需会员I 日本在线免费视频I 国外破除大片在线观看I 欧美一线视频I 成人xvideos免费视频I 女明星裸体看个够(无遮挡)I 人人爽人人爽人人爽I 精品国免费一区二区三区I 男女刺激视频网站I 欧美老女人交I 在线看a的网站I 黄色国产毛片I 国产美女久久精品I 国产 一区二区三区I 疯狂欧美牲乱大交777I 黄色网址在线看I 奇米影视888狠狠狠777不卡I 高清免费观看avI 被cao的合不拢腿高h快穿I sss欧美第一视频在线I 成人国产精品avI 捆绑凌虐一区二区三区I 女人囗交吞精囗述I av夜先锋资源免费I 日韩欧美三级在线I 成人国产免费电影I 在线观看国产视频I 看片一区二区

作者：趙志新，楊鶴

摘 要：介紹了鋼廠中熱軋窄帶鋼的生產(chǎn)情況，目前國(guó)內(nèi)的窄帶軋機(jī)絕大多數(shù)采用的是干油潤(rùn)滑方式，我廠通過(guò)技術(shù)改造升級(jí)為油氣潤(rùn)滑方式，這種氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)，與其它潤(rùn)滑技術(shù)相比有著無(wú)可比擬的優(yōu)越性，并對(duì)油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的技術(shù)特性和設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行了分析。以唐銀鋼鐵熱軋窄帶軋機(jī)參數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)油氣潤(rùn)滑和干油潤(rùn)滑方案進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)比，研究表明采用油氣潤(rùn)滑方式，軸承消耗和油品采購(gòu)費(fèi)用等綜合軋制成本大幅降低，產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。其結(jié)果可為熱軋生產(chǎn)線油氣潤(rùn)滑改造提供參考。

關(guān)鍵詞：熱軋窄帶；油氣潤(rùn)滑：氣液兩相；軋制成本

1 引言

軋鋼機(jī)是帶鋼生產(chǎn)中的主要設(shè)備，整套軋制機(jī)列采用軋輥對(duì)鋼坯進(jìn)行壓下軋制和寬展成形完成整個(gè)軋制過(guò)程。目前，干油潤(rùn)滑依然是舊的熱軋窄帶設(shè)備采用的普遍的潤(rùn)滑方式，但隨著油氣潤(rùn)滑技術(shù)的的出現(xiàn)，正有越來(lái)越多的新的熱軋窄帶設(shè)備采用先進(jìn)的油氣潤(rùn)滑技術(shù)，同時(shí)也逐漸把舊的軋制設(shè)備的干油潤(rùn)滑改成油氣潤(rùn)滑形式。

目前國(guó)內(nèi)的熱軋窄帶生產(chǎn)線約有兩百多條，鋼鐵企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)微薄，企業(yè)的各項(xiàng)工作，都以效益為中心，以盈利為目標(biāo)進(jìn)行。為在眾多生產(chǎn)廠家中占領(lǐng)更多市場(chǎng)提高產(chǎn)品盈利能力，在努力提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，還要通過(guò)內(nèi)部挖潛降低軋制成本，實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

唐銀公司主要產(chǎn)品是寬度355mm以下的熱軋窄帶鋼，超薄窄帶和低合金帶鋼等品種。軋機(jī)軸承消耗和潤(rùn)滑油消耗占據(jù)了很大一部分軋制成本，在詳細(xì)了解實(shí)際生產(chǎn)條件和設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，我們對(duì)軋機(jī)軸承座進(jìn)行了改造，并將軋機(jī)軸承由干油潤(rùn)滑方式改造為油氣潤(rùn)滑方式。

2 軋機(jī)工作環(huán)境分析

受熱鋼坯輻射的影響，軋輥軸承的工作環(huán)境溫度高，并且初軋機(jī)列要在重載狀況下保持較低的轉(zhuǎn)速，同時(shí)還會(huì)受到冷卻水和氧化鐵皮等雜物的侵入。因此，軋機(jī)設(shè)備的工況條件非常惡劣，即：高溫、重載、低速、水和氧化鐵皮。

軋鋼設(shè)備的環(huán)境溫度很高，因此必須考慮潤(rùn)滑劑能夠順利輸送到潤(rùn)滑點(diǎn)，而且應(yīng)具有較高的粘度。干油由于在高溫下極易碳化，會(huì)造成供油管道和分配器的堵塞，失去了對(duì)軸承的潤(rùn)滑和密封作用，造成軸承損壞，軸承內(nèi)圈粘輥嚴(yán)重?zé)o法剝離。

由于初軋?jiān)O(shè)備具有重載和低速的特點(diǎn)，因此，要求在摩擦表面必須形成有一定厚度的油膜，并具有很強(qiáng)的承載能力。軸承處于極低的轉(zhuǎn)速時(shí)是很難形成油膜的，所以軸承在啟動(dòng)和即將停止時(shí)磨損會(huì)很大。軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不良或損壞，會(huì)影響鋼材軋制質(zhì)量。

軋機(jī)周圍有大量冷卻水和氧化皮等雜物，冷卻水和氧化鐵皮等雜物侵入軸承，造成干油通道和分配器堵塞，整個(gè)干油潤(rùn)滑系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)。因此，必須要在軸承內(nèi)部保持連續(xù)的正壓，使軸承具有良好的密封性能。對(duì)于干油潤(rùn)滑來(lái)講，干油真正起潤(rùn)滑作用的只是極少的量，大部分量的干油是對(duì)軸承起密封作用的。從實(shí)際使用的情況來(lái)看，即使加大軸承的干油使用量，潤(rùn)滑效果并沒(méi)有得到改善。冷卻水系統(tǒng)會(huì)被從軸承座溢出的干油污染，大大增加水處理費(fèi)用；使用過(guò)的干油難以處理，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

另外，軋制過(guò)程中軋輥高速旋轉(zhuǎn)，操作人員是無(wú)法靠近的，在惡劣的工況條件下長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行，必須借助先進(jìn)的監(jiān)控手段來(lái)對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作狀況進(jìn)行監(jiān)控，干油量不易控制。

軋制設(shè)備的這些與潤(rùn)滑有關(guān)的問(wèn)題，如果不改變干油潤(rùn)滑方式，是無(wú)法解決的。而油氣潤(rùn)滑適合于惡劣的工況條件，它對(duì)解決上述問(wèn)題游刃有余。

3 油氣潤(rùn)滑原理

油氣潤(rùn)滑是一種“氣液兩相流體冷卻潤(rùn)滑技術(shù)”， 它兼有流體動(dòng)壓和流體靜壓的雙重作用，承載能力大大提高，它使作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面始終處于良好的工作狀態(tài)下。

在油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)中，壓縮空氣是潤(rùn)滑劑的輸送載體。如圖1所示，連續(xù)流動(dòng)的壓縮空氣在管道中間以每秒50-80米的速度向前高速運(yùn)動(dòng)；在壓縮空氣的作用下，潤(rùn)滑油以油膜形式粘附在管壁四周，并以每秒2-5厘米的速度緩慢向前移動(dòng)。在到達(dá)油氣流出口時(shí)， 油膜變得越來(lái)越薄，且連成一片，臨末以極其精細(xì)的連續(xù)油滴流噴射到潤(rùn)滑點(diǎn)。由于油和氣的速度差別很大，所以，油和氣不是融合在一起的，從油氣管道出來(lái)的油氣是分離的。

4 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由主站、油氣分配器、plc控制裝置和管道附件組成，為了滿足眾多潤(rùn)滑點(diǎn)的需要設(shè)置了衛(wèi)星站油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，油氣混合是在衛(wèi)星站上進(jìn)行的，同時(shí)在衛(wèi)星站上還單獨(dú)配置了壓縮空氣處理裝置。

油氣可實(shí)現(xiàn)多級(jí)分配，管路系統(tǒng)非常簡(jiǎn)單。如每架軋輥分為操作側(cè)和傳動(dòng)側(cè)，有十幾個(gè)軸承，只要在該輥組的機(jī)架上接一根油氣管道來(lái)為整個(gè)輥組的軸承供送油氣流。而如果要更換輥組的話，只要拆卸一根管子即可。

油氣?滑系統(tǒng)的監(jiān)控手段非常完善，可對(duì)供油壓力、空氣壓力、供油狀況和油箱液位等進(jìn)行監(jiān)控，一旦出現(xiàn)異常，plc控制裝置立即會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)提示工作人員處理。

4.1 主站

4.1.1主站是潤(rùn)滑油供給、控制和輸出以及plc電氣控制的總成。

主站主要由油箱、潤(rùn)滑油的供給、控制和輸出部分以及plc電氣控制部分等組成，用于向各衛(wèi)星站供送潤(rùn)滑油。

4.1.2 潤(rùn)滑油的供給、控制和輸出部分

在油箱頂板上配置了兩臺(tái)小流量齒輪泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，能把具有一定壓力的潤(rùn)滑油輸送到各衛(wèi)星站，它是油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑油的供應(yīng)源。齒輪泵上裝有一個(gè)溢流閥，其調(diào)定壓力為80bar。齒輪泵的吸油口上裝配有吸油過(guò)濾器，齒輪泵的工作壓力由壓力表來(lái)顯示。在油箱上的柜中配置了蓄能器、數(shù)顯壓力繼電器和高壓過(guò)濾器，這是潤(rùn)滑油的控制部分。蓄能器能使系統(tǒng)保持穩(wěn)定的供油壓力。

4.1.3 plc電氣控制部分

plc電氣控制裝置帶有液晶顯示的操作面板，安裝在主站上，具有測(cè)試模式、就地模式和遠(yuǎn)程模式，有完善的監(jiān)控功能，能對(duì)油箱液位、供油壓力、濾油壓差、壓縮空氣壓力、潤(rùn)滑油的供應(yīng)狀態(tài)以及油氣流進(jìn)行監(jiān)視。

4.2 衛(wèi)星站

衛(wèi)星站是壓縮空氣處理及潤(rùn)滑油的分配以及油氣混合和輸出的總成，每個(gè)衛(wèi)星站都能獨(dú)立工作。衛(wèi)星站主要由空氣過(guò)濾裝置、調(diào)壓閥，電磁閥、壓力開關(guān)；潤(rùn)滑油的分配、油氣混合和輸出部分等組成，用于向其管轄的區(qū)域供送油氣流。

4.2.1 潤(rùn)滑油的分配部分

由主站供送的潤(rùn)滑油由衛(wèi)星站中配置的遞進(jìn)式分配器進(jìn)行分配后進(jìn)入油氣混合塊。在遞進(jìn)式分配器的進(jìn)口處裝有1個(gè)二位二通電磁閥（油閥），當(dāng)遞進(jìn)式分配器在一個(gè)潤(rùn)滑周期內(nèi)完成了規(guī)定的工作次數(shù)后，該油閥會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，直至下一個(gè)潤(rùn)滑周期開始時(shí)再次打開。每一個(gè)遞進(jìn)式分配器上均裝有接近式開關(guān)對(duì)其工作狀況進(jìn)行監(jiān)視。

4.2.2 壓縮空氣處理和供給部分

壓縮空氣由現(xiàn)場(chǎng)提供。如果壓縮空氣含水量多且比較臟，用戶可以在空氣進(jìn)口處再配置一個(gè)氣水分離器和空氣過(guò)濾器。

壓縮空氣處理裝置，包括空氣過(guò)濾器（具有自動(dòng)排水功能）、二位二通電磁閥（氣閥）、減壓閥和壓力開關(guān)。壓縮空氣的開閉由氣閥來(lái)控制，并供送給油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，壓縮空氣壓力由減壓閥進(jìn)行設(shè)定并由壓力開關(guān)監(jiān)視，當(dāng)氣壓低于設(shè)定值（2bar），就會(huì)發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)。

4.2.3 油氣混合和輸出部分

油氣混合塊安裝在遞進(jìn)式分配器的下游。壓縮空氣在油氣混合塊中與從遞進(jìn)式分配器分配來(lái)的潤(rùn)滑油混合形成油氣流并將其輸送到油氣分配器。

衛(wèi)星站的每一個(gè)油氣出口都裝有一段可目視油氣流動(dòng)情況的透明軟管。

每個(gè)衛(wèi)星站上裝有1個(gè)10回路接插件，負(fù)責(zé)連接主站和衛(wèi)星站之間的信號(hào)線，將各個(gè)電氣元件的執(zhí)行信號(hào)輸送給主控制箱并接受主控制箱發(fā)出的控制指令。

4.2.4 插入式油氣分配裝置

插入式油氣分配裝置安裝在軸承座內(nèi)，把油氣流分配到四列圓柱滾子軸承和止推軸承。

5 結(jié)論

現(xiàn)場(chǎng)使用證明，窄帶軋機(jī)采用油氣潤(rùn)滑后，軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，使用壽命大大延長(zhǎng)，與傳統(tǒng)干油相比至少可以提高3倍以上，在線燒軸承的現(xiàn)象得以杜絕，軸承采購(gòu)費(fèi)用大幅降低；潤(rùn)滑油基本實(shí)現(xiàn)零排放，利用率99%以上。所有軸承每小時(shí)耗油量?jī)H為646ml，全年按7000小時(shí)計(jì)算為4522升，即約23桶油（200l/桶）；潤(rùn)滑油的耗量以及水處理費(fèi)用大幅下降，設(shè)備運(yùn)行和維修費(fèi)用降低，降低了噸鋼軋制成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，工廠環(huán)境更為潔凈。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪德濤，林享耀.設(shè)備潤(rùn)滑手冊(cè)

[2] ort.油氣潤(rùn)滑系統(tǒng).上海奧瑞特潤(rùn)滑有限公司

[3]連家創(chuàng).李滿春.軋鋼設(shè)備及工藝.原東北重型機(jī)械研究院.1985

來(lái)源：中國(guó)機(jī)械

（版權(quán)歸原作者或機(jī)構(gòu)所有）