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港口門機潤滑工作標準及措施
2009-02-24
秦皇島港雜貨公司甲、丙、丁碼頭現有2個門座起重機隊，6種型號的門座起重機(以下簡稱門機)共計27臺，設備價值超億元，是秦皇島港務集團有限公司完成裝卸生產任務的主要設備。多年來的裝卸生產實踐證明，門機的潤滑是門機設備維護管理工作的重點，良好潤滑能保證設備的正常運行和生產任務的順利完成。為此，公司在新門機投人生產以后，制定了相應的門機潤滑標準，強化門機的潤滑管理，有效提高了門機運行的可靠性。
1 制定門機設備單機潤滑工作標準
根據門機設備型號多、新老并存的現狀，要保證門機設備的正常運行，必須要抓好設備的潤滑管理，潤滑管理是設備管理的重點工作之一。
首先，組織公司和2個門機隊的工程技術人員，根據門機設備現狀、圖紙要求和潤滑特點，分別制定相應的單機潤滑工作標準，作為秦皇島港務集團公司的企業標準。該標準分為門機潤滑技術標準和門機潤滑管理標準2部分，潤滑技術標準規定單機的潤滑部位、潤滑點數、潤滑材料、潤滑方式、加油周期和清潔周期等。
潤滑管理標準則規定各類門機使用、維護和管理人員的潤滑工作職責、權利以及具體的潤滑工作注意事項等。
2 宣貫潤滑工作標準并制定相應的措施
2．1宣貫標準，進行潤滑標準知識培訓領導非常重視設備的潤滑工作，不僅將潤滑工作歸人企業資產計算機信息管理EAM系統，更明確指示在職工中做好標準的宣傳、貫徹和實施工作。組織工程技術人員對門機司機和維修保養人員進行潤滑工作專項培訓，熟悉潤滑工作標準，掌握單機設備的正確潤滑方法。為保證潤滑標準的宣傳和貫徹，將潤滑標準納入了職工技能鑒定的一項考核內容。幾年來，每個門機司機和維修保養人員都接受了門機潤滑標準的正規培訓，參培率達到了100％。
2．2加強認識，消除誤區
門機隊搜集整理了以往發生的各種潤滑不良而導致零部件損壞的例子，通過對比正確潤滑的零部件的使用時問，使廣大司機和維修人員對潤滑工作的重要性引起重視。1991年投人生產至今的A311門機全體包乘組人員由于嚴格執行潤滑標準，起升機構齒形聯軸器使用lO年，多次打開檢查，輪齒磨損正常，仍舊完好如初。而1995年剛投人生產僅半年的A318門機左起升齒形聯軸器就出現了異常響聲，后經拆開檢查發現齒問嚴重磨損，完全是潤滑不良所致。針對部分職工存在潤滑的目的只是使設備運行得快、加油量寧多勿少、有油就能潤滑等錯誤認識，門機隊領導以科學和技術的角度對職工進行培訓，要求職工自覺嚴格地按照潤滑標準維護管理設備。
2．3制定相應的獎懲措施
在職工的月度獎金中拿出5％作為考核潤滑工作的獎勵基金。按門機潤滑工作標準和職責獎勵貫徹執行標準好的職工，同時也對個別職工忽視潤滑工作實施經濟處罰。
3 潤滑工作標準的實施
3．1加大對潤滑設備的資金投入
1992年以來陸續投入碼頭生產的lO臺M10—33型、4臺M16—35型門機均配置有集中潤滑系統，在很大程度上減輕了司機加油工的勞動強度。
1999年投入使用的2臺M10—30型門機沒有安裝集中潤滑系統，公司撥款l4萬元在2臺門機上安裝了多點柱塞泵集中潤滑系統，為潤滑配備的注油設備還有干油氣動、電動注油泵和稀油氣動注油泵等。近幾年，公司每年都要投入一定資金用于潤滑設備的采購和技術改進，這充分體現了領導對潤滑工作的重視。
3．2設備潤滑管理的實施措施
(1)潤滑管理的“五定”方針
潤滑管理的“五定”指定點、定人、定質、定量、定周期。門機隊對每臺門機設備“五定”方針的落實都制定了詳細的措施，確保“五定”
方針的執行不流于形式。
(2)集中潤滑系統各潤滑點的監測
對這些潤滑點，以往只能靠手工操作黃油槍進行加油，不僅勞動強度大，而且需坐等加油周期，待定保時才可進行加油作業。現采用多點柱塞泵集中潤滑系統后，潤滑保養工作可在定保停機時進行，也可在門機運轉作業中進行，可實現門機的24h動態潤滑。集中潤滑系統能否正常運轉直接關系到整車潤滑質量的好壞。因此，需指定專人(包乘組車長、點檢員等)負責隨時檢查集中潤滑系統各潤滑點的供油情況，重點是檢查門機作業時集中潤滑系統的運轉狀況。
(3)現場油品監測，實施按質換油
以往對門機各機構減速器的潤滑油采取的是到期換油的方法，以半年為一清潔周期，更換一次油。由于門機使用情況不同，該換油方法，一方面會導致有些油質惡化沒能及時更換仍被使用，另一方面又會導致半年后油質沒有明顯變化而被放掉的浪費。針對以上弊端提出以下措施：選用高等級重負荷極壓齒輪油替代以前的齒輪油，可冬夏通用，減少或取消傳統的換季保養；對油品跟蹤化驗以達到按質換油的目的。
門機司機需要隨時觀察各機構減速器的運轉情況，如減速器油溫、起動性能、運轉時間、是否需要補油等。若發現異常，及時匯報，由技術人員確定是否需要取樣化驗，并及時做好現場監測記錄。在搞好現場監測的同時，還要做好以1年為周期的油品定期監測工作，現場監測與定期監測有效地結合，做到按質換油的潤滑方法，使設備始終處于Z佳狀態。定期監測是指在做好現場跟蹤的基礎上，每年按期取樣化驗，化驗的數量按計劃安排。門機各機構減速器取樣時，需停機15min，為了消除放油口處死角的影響，可先放掉200ml油，再用試瓶取樣。油樣送檢時重點化驗4項指標：油品運動黏度、閃點、水分、雜質。對化驗不合格的點必須限期換油，以保證門機各機構減速器得到良好的潤滑。實施按質換油后，門機隊從未因油品變質而造成門機設備的停機、停產。通過實施按質換油，門機隊取得了顯著的經濟效果。采用定期換油，每臺門機平均每年消耗齒輪油約800kg，實行按質換油后，每臺每年耗油量僅400kg，單機節油50％，全部門機每年可減少齒輪油的消耗約10t，為公司節約了大量的資金。多年的實踐證明，按質換油是實施現場監i貝4的重要手段之一，可以大幅度地提高門機的潤滑質量。
(4)專項檢查旋轉大軸承潤滑情況
M10—33、M16—35型門機旋轉大軸承的潤滑養護，直接影響到門機的正常運行。忽視對旋轉大軸承潤滑情況的有效監測，將導致大軸承異常損壞，造成設備損失，影響碼頭的正常生產。公司強調加大對旋轉大軸承的潤滑管理，保證集中潤滑系統的正常運轉的同時不定期隨機抽取潤滑油樣，進行分析，隨時掌握大軸承的磨損情況。由于重視門機的潤滑管理，秦皇島港務集團有限公司27臺門機大軸承的運轉情況始終處于良好的狀態。
4 結論
自2000年來，公司門機隊由于強化了門機潤滑管理，提高了門機運行的可靠性，取得了良好的經濟效益。
(1)實施按質換油后，每年可為公司節省10000kg(N一150)齒輪油，折合人民幣10萬多元。
(2)對比以往由于潤滑方面有問題造成的機損事故，停機、停產損失，人工費及修理費用，每年可為公司減少損失近10萬元。
(3)由于強化了門機潤滑管理，年材料費消耗降低約40％。
(4)月度門機設備單機完好率、使用率有大幅提高，臨時故障率下降到3%以內，保證了碼頭正常生產。
(5)顯著延長了門機設備的使用壽命。由于強化了門機潤滑管理，多臺設備至今完好，這些無形資產的增加，有利地促進了裝卸生產，推遲了設備更新時間。 （來源：中國起重機械網）
1 制定門機設備單機潤滑工作標準
根據門機設備型號多、新老并存的現狀，要保證門機設備的正常運行，必須要抓好設備的潤滑管理，潤滑管理是設備管理的重點工作之一。
首先，組織公司和2個門機隊的工程技術人員，根據門機設備現狀、圖紙要求和潤滑特點，分別制定相應的單機潤滑工作標準，作為秦皇島港務集團公司的企業標準。該標準分為門機潤滑技術標準和門機潤滑管理標準2部分，潤滑技術標準規定單機的潤滑部位、潤滑點數、潤滑材料、潤滑方式、加油周期和清潔周期等。
潤滑管理標準則規定各類門機使用、維護和管理人員的潤滑工作職責、權利以及具體的潤滑工作注意事項等。
2 宣貫潤滑工作標準并制定相應的措施
2．1宣貫標準，進行潤滑標準知識培訓領導非常重視設備的潤滑工作，不僅將潤滑工作歸人企業資產計算機信息管理EAM系統，更明確指示在職工中做好標準的宣傳、貫徹和實施工作。組織工程技術人員對門機司機和維修保養人員進行潤滑工作專項培訓，熟悉潤滑工作標準，掌握單機設備的正確潤滑方法。為保證潤滑標準的宣傳和貫徹，將潤滑標準納入了職工技能鑒定的一項考核內容。幾年來，每個門機司機和維修保養人員都接受了門機潤滑標準的正規培訓，參培率達到了100％。
2．2加強認識，消除誤區
門機隊搜集整理了以往發生的各種潤滑不良而導致零部件損壞的例子，通過對比正確潤滑的零部件的使用時問，使廣大司機和維修人員對潤滑工作的重要性引起重視。1991年投人生產至今的A311門機全體包乘組人員由于嚴格執行潤滑標準，起升機構齒形聯軸器使用lO年，多次打開檢查，輪齒磨損正常，仍舊完好如初。而1995年剛投人生產僅半年的A318門機左起升齒形聯軸器就出現了異常響聲，后經拆開檢查發現齒問嚴重磨損，完全是潤滑不良所致。針對部分職工存在潤滑的目的只是使設備運行得快、加油量寧多勿少、有油就能潤滑等錯誤認識，門機隊領導以科學和技術的角度對職工進行培訓，要求職工自覺嚴格地按照潤滑標準維護管理設備。
2．3制定相應的獎懲措施
在職工的月度獎金中拿出5％作為考核潤滑工作的獎勵基金。按門機潤滑工作標準和職責獎勵貫徹執行標準好的職工，同時也對個別職工忽視潤滑工作實施經濟處罰。
3 潤滑工作標準的實施
3．1加大對潤滑設備的資金投入
1992年以來陸續投入碼頭生產的lO臺M10—33型、4臺M16—35型門機均配置有集中潤滑系統，在很大程度上減輕了司機加油工的勞動強度。
1999年投入使用的2臺M10—30型門機沒有安裝集中潤滑系統，公司撥款l4萬元在2臺門機上安裝了多點柱塞泵集中潤滑系統，為潤滑配備的注油設備還有干油氣動、電動注油泵和稀油氣動注油泵等。近幾年，公司每年都要投入一定資金用于潤滑設備的采購和技術改進，這充分體現了領導對潤滑工作的重視。
3．2設備潤滑管理的實施措施
(1)潤滑管理的“五定”方針
潤滑管理的“五定”指定點、定人、定質、定量、定周期。門機隊對每臺門機設備“五定”方針的落實都制定了詳細的措施，確保“五定”
方針的執行不流于形式。
(2)集中潤滑系統各潤滑點的監測
對這些潤滑點，以往只能靠手工操作黃油槍進行加油，不僅勞動強度大，而且需坐等加油周期，待定保時才可進行加油作業。現采用多點柱塞泵集中潤滑系統后，潤滑保養工作可在定保停機時進行，也可在門機運轉作業中進行，可實現門機的24h動態潤滑。集中潤滑系統能否正常運轉直接關系到整車潤滑質量的好壞。因此，需指定專人(包乘組車長、點檢員等)負責隨時檢查集中潤滑系統各潤滑點的供油情況，重點是檢查門機作業時集中潤滑系統的運轉狀況。
(3)現場油品監測，實施按質換油
以往對門機各機構減速器的潤滑油采取的是到期換油的方法，以半年為一清潔周期，更換一次油。由于門機使用情況不同，該換油方法，一方面會導致有些油質惡化沒能及時更換仍被使用，另一方面又會導致半年后油質沒有明顯變化而被放掉的浪費。針對以上弊端提出以下措施：選用高等級重負荷極壓齒輪油替代以前的齒輪油，可冬夏通用，減少或取消傳統的換季保養；對油品跟蹤化驗以達到按質換油的目的。
門機司機需要隨時觀察各機構減速器的運轉情況，如減速器油溫、起動性能、運轉時間、是否需要補油等。若發現異常，及時匯報，由技術人員確定是否需要取樣化驗，并及時做好現場監測記錄。在搞好現場監測的同時，還要做好以1年為周期的油品定期監測工作，現場監測與定期監測有效地結合，做到按質換油的潤滑方法，使設備始終處于Z佳狀態。定期監測是指在做好現場跟蹤的基礎上，每年按期取樣化驗，化驗的數量按計劃安排。門機各機構減速器取樣時，需停機15min，為了消除放油口處死角的影響，可先放掉200ml油，再用試瓶取樣。油樣送檢時重點化驗4項指標：油品運動黏度、閃點、水分、雜質。對化驗不合格的點必須限期換油，以保證門機各機構減速器得到良好的潤滑。實施按質換油后，門機隊從未因油品變質而造成門機設備的停機、停產。通過實施按質換油，門機隊取得了顯著的經濟效果。采用定期換油，每臺門機平均每年消耗齒輪油約800kg，實行按質換油后，每臺每年耗油量僅400kg，單機節油50％，全部門機每年可減少齒輪油的消耗約10t，為公司節約了大量的資金。多年的實踐證明，按質換油是實施現場監i貝4的重要手段之一，可以大幅度地提高門機的潤滑質量。
(4)專項檢查旋轉大軸承潤滑情況
M10—33、M16—35型門機旋轉大軸承的潤滑養護，直接影響到門機的正常運行。忽視對旋轉大軸承潤滑情況的有效監測，將導致大軸承異常損壞，造成設備損失，影響碼頭的正常生產。公司強調加大對旋轉大軸承的潤滑管理，保證集中潤滑系統的正常運轉的同時不定期隨機抽取潤滑油樣，進行分析，隨時掌握大軸承的磨損情況。由于重視門機的潤滑管理，秦皇島港務集團有限公司27臺門機大軸承的運轉情況始終處于良好的狀態。
4 結論
自2000年來，公司門機隊由于強化了門機潤滑管理，提高了門機運行的可靠性，取得了良好的經濟效益。
(1)實施按質換油后，每年可為公司節省10000kg(N一150)齒輪油，折合人民幣10萬多元。
(2)對比以往由于潤滑方面有問題造成的機損事故，停機、停產損失，人工費及修理費用，每年可為公司減少損失近10萬元。
(3)由于強化了門機潤滑管理，年材料費消耗降低約40％。
(4)月度門機設備單機完好率、使用率有大幅提高，臨時故障率下降到3%以內，保證了碼頭正常生產。
(5)顯著延長了門機設備的使用壽命。由于強化了門機潤滑管理，多臺設備至今完好，這些無形資產的增加，有利地促進了裝卸生產，推遲了設備更新時間。 （來源：中國起重機械網）
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