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柴油機(jī)軸承燒損預(yù)防措施
2009-04-14
滑動(dòng)軸承早期損壞比軸承燒毀要常見得多，因此預(yù)防滑動(dòng)軸承早期損壞很重要。滑動(dòng)軸承的正確維護(hù)是減少軸承早期損壞的有效途徑，也是延長(zhǎng)軸承壽命的可靠保證。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)的日常維護(hù)和維修中，必須注意軸承的合金表面、背面、端頭及邊緣棱角處的外觀形狀，如有異常或出現(xiàn)過半磨損的征兆，就要認(rèn)真查明原因，并采取相應(yīng)的措施，改善軸承的工作條件，重視對(duì)滑動(dòng)軸承早期損壞的預(yù)防。
①嚴(yán)格柴油機(jī)機(jī)體主軸承孔同軸度及圓度的測(cè)量。對(duì)于機(jī)體主軸承孔同軸度的測(cè)量，必須測(cè)出來的柴油機(jī)機(jī)體的同軸度尺寸較精確，同時(shí)測(cè)量曲軸的跳動(dòng)量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤(rùn)間隙在各軸位達(dá)到一致。凡柴油機(jī)發(fā)生過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對(duì)機(jī)體主軸承孔同軸度進(jìn)行檢測(cè)，球鐵曲軸全長(zhǎng)不大于0.14mm，鋼曲軸全長(zhǎng)不大于0.12mm，同時(shí)對(duì)機(jī)體承孔的圓度，圓柱度也有要求。如超出限度則禁用，若在限度之內(nèi)，則采用研磨法(即在軸瓦上涂以適量紅丹粉，裝入曲軸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拆下軸承蓋對(duì)軸瓦進(jìn)行檢查，對(duì)有硬點(diǎn)凸出部位進(jìn)行刮削處理之后，測(cè)量尺寸的變化量，進(jìn)而確保使用的可靠性。
②提高軸承的維修和裝配質(zhì)量，嚴(yán)格控制連桿上車合格率。提高軸承的鉸配質(zhì)量，保證軸承背面光滑無斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整無損；自身的彈開量為0.5～1.5mm，這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；對(duì)新、舊連桿一律要求測(cè)量其平行度及扭曲度，對(duì)不合格的連桿禁止上車；裝在軸承座內(nèi)的上下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出軸承座平面30～50mm，高出量可保證按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合，生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動(dòng)， 散熱效果好,，防止軸承燒蝕和磨損；軸承的工作面不能用刮配法達(dá)到75％～85％接觸印痕作衡量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在不刮削時(shí)就使軸承和軸頸的配合間隙達(dá)到要求。此外，裝配時(shí)要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行修理工藝規(guī)范，防止因裝入方法不當(dāng)而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規(guī)定，從而產(chǎn)生彎曲變形和應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承早期損壞。
對(duì)購(gòu)置的新軸瓦進(jìn)行抽檢。著重對(duì)軸瓦厚度差，及自由開口尺寸進(jìn)行測(cè)量，外觀檢測(cè)其表面質(zhì)量。對(duì)狀態(tài)好的舊軸瓦進(jìn)行清洗檢測(cè)后,實(shí)行原機(jī)體、原曲軸、原軸瓦、原位裝配使用。
確保柴油機(jī)組裝及機(jī)油的清潔度。提高清洗設(shè)備的性能,嚴(yán)把清洗質(zhì)量關(guān),提高柴油機(jī)各部件清潔度。同時(shí),凈化組裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,制作缸套防塵蓋，使柴油機(jī)組裝清潔度有了明顯提高。
③合理地選用和加注潤(rùn)滑油。在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤(rùn)滑油，使形成的氣泡潰滅時(shí)油流的沖擊作用相應(yīng)減小，可有效地預(yù)防軸承穴蝕；潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)不可隨意增加，以免增加軸承的焦化傾向；發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油面必須在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油和加油用工具必須清潔，防止任何污物和水的進(jìn)入，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部的密封效果。注意定期檢查和更換潤(rùn)滑油;加注潤(rùn)滑油的場(chǎng)所應(yīng)無污染、無風(fēng)沙,防止一切污染物的侵入;不同品質(zhì)、不同黏度等級(jí)以及不同使用類型的潤(rùn)滑油禁止混用,潤(rùn)滑油加注前的沉淀時(shí)間一般不應(yīng)小于48h。
④正確使用和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝軸承時(shí)，應(yīng)在軸和軸承的運(yùn)動(dòng)表面涂以規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)軸承裝復(fù)后，初次啟動(dòng)前應(yīng)先關(guān)閉燃油開關(guān)，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關(guān)，并將油門置于中低速位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)觀察。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過5min。做好新機(jī)及大修后發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，在磨合期禁止長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)荷猛增猛減以及高速狀態(tài)下工作；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷工作后，不能馬上停機(jī)，必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)以空載中低速運(yùn)轉(zhuǎn)15min后才能停機(jī)，否則內(nèi)部的熱量就散不出去。
嚴(yán)格控制機(jī)車起機(jī)溫度，增加起機(jī)供油時(shí)間。在冬季,除嚴(yán)格控制機(jī)車起機(jī)溫度外，還應(yīng)增加起機(jī)供油時(shí)間,以保證機(jī)油到達(dá)柴油機(jī)各部摩擦副，Z大可能地減少柴油機(jī)起機(jī)時(shí)各摩擦副的混合摩擦。機(jī)油濾清器的更換。當(dāng)機(jī)油濾清器前后壓力差達(dá)到0.8MPa時(shí)，即進(jìn)行更換，同時(shí)，為確保機(jī)油的濾清效果，定期更換機(jī)油濾清器，降低機(jī)油中雜質(zhì)含量。
加強(qiáng)機(jī)油濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置的清潔和維護(hù),按說明書要求及時(shí)更換濾芯；保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴(yán)禁不加冷卻水就行車；正確選用燃油，準(zhǔn)確調(diào)整配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)等，防止發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒：及時(shí)做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。
定期進(jìn)行機(jī)油鐵譜分析,減少事故發(fā)生,結(jié)合機(jī)油鐵譜分析,及早發(fā)現(xiàn)非正常磨損，根據(jù)機(jī)油鐵譜分析圖樣,準(zhǔn)確判定磨粒成分及可能發(fā)生部位，防患于未然，避免發(fā)生碾瓦燒軸事故。（李興普）
①嚴(yán)格柴油機(jī)機(jī)體主軸承孔同軸度及圓度的測(cè)量。對(duì)于機(jī)體主軸承孔同軸度的測(cè)量，必須測(cè)出來的柴油機(jī)機(jī)體的同軸度尺寸較精確，同時(shí)測(cè)量曲軸的跳動(dòng)量，以此選配軸瓦的厚度，使油潤(rùn)間隙在各軸位達(dá)到一致。凡柴油機(jī)發(fā)生過碾瓦、飛車等情況者，組裝前必須對(duì)機(jī)體主軸承孔同軸度進(jìn)行檢測(cè)，球鐵曲軸全長(zhǎng)不大于0.14mm，鋼曲軸全長(zhǎng)不大于0.12mm，同時(shí)對(duì)機(jī)體承孔的圓度，圓柱度也有要求。如超出限度則禁用，若在限度之內(nèi)，則采用研磨法(即在軸瓦上涂以適量紅丹粉，裝入曲軸后進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拆下軸承蓋對(duì)軸瓦進(jìn)行檢查，對(duì)有硬點(diǎn)凸出部位進(jìn)行刮削處理之后，測(cè)量尺寸的變化量，進(jìn)而確保使用的可靠性。
②提高軸承的維修和裝配質(zhì)量，嚴(yán)格控制連桿上車合格率。提高軸承的鉸配質(zhì)量，保證軸承背面光滑無斑點(diǎn)，定位凸點(diǎn)完整無損；自身的彈開量為0.5～1.5mm，這可保證裝配后軸瓦借助自身彈力與軸承座孔貼合緊密；對(duì)新、舊連桿一律要求測(cè)量其平行度及扭曲度，對(duì)不合格的連桿禁止上車；裝在軸承座內(nèi)的上下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出軸承座平面30～50mm，高出量可保證按規(guī)定扭矩?cái)Q緊軸承蓋螺栓后軸承與軸承座緊密配合，生足夠的摩擦自鎖力，軸承不致松動(dòng)， 散熱效果好,，防止軸承燒蝕和磨損；軸承的工作面不能用刮配法達(dá)到75％～85％接觸印痕作衡量標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在不刮削時(shí)就使軸承和軸頸的配合間隙達(dá)到要求。此外，裝配時(shí)要注意檢查曲軸軸頸和軸承的加工質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行修理工藝規(guī)范，防止因裝入方法不當(dāng)而造成安裝不正以及軸承螺栓的扭矩不均或不符合規(guī)定，從而產(chǎn)生彎曲變形和應(yīng)力集中，導(dǎo)致軸承早期損壞。
對(duì)購(gòu)置的新軸瓦進(jìn)行抽檢。著重對(duì)軸瓦厚度差，及自由開口尺寸進(jìn)行測(cè)量，外觀檢測(cè)其表面質(zhì)量。對(duì)狀態(tài)好的舊軸瓦進(jìn)行清洗檢測(cè)后,實(shí)行原機(jī)體、原曲軸、原軸瓦、原位裝配使用。
確保柴油機(jī)組裝及機(jī)油的清潔度。提高清洗設(shè)備的性能,嚴(yán)把清洗質(zhì)量關(guān),提高柴油機(jī)各部件清潔度。同時(shí),凈化組裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,制作缸套防塵蓋，使柴油機(jī)組裝清潔度有了明顯提高。
③合理地選用和加注潤(rùn)滑油。在使用過程中要選用油膜表面張力小的潤(rùn)滑油，使形成的氣泡潰滅時(shí)油流的沖擊作用相應(yīng)減小，可有效地預(yù)防軸承穴蝕；潤(rùn)滑油的黏度等級(jí)不可隨意增加，以免增加軸承的焦化傾向；發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油油面必須在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，潤(rùn)滑油和加油用工具必須清潔，防止任何污物和水的進(jìn)入，同時(shí)保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部的密封效果。注意定期檢查和更換潤(rùn)滑油;加注潤(rùn)滑油的場(chǎng)所應(yīng)無污染、無風(fēng)沙,防止一切污染物的侵入;不同品質(zhì)、不同黏度等級(jí)以及不同使用類型的潤(rùn)滑油禁止混用,潤(rùn)滑油加注前的沉淀時(shí)間一般不應(yīng)小于48h。
④正確使用和維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝軸承時(shí)，應(yīng)在軸和軸承的運(yùn)動(dòng)表面涂以規(guī)定牌號(hào)的清潔機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)軸承裝復(fù)后，初次啟動(dòng)前應(yīng)先關(guān)閉燃油開關(guān)，用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)幾次，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表有顯示后再接通、打開燃油開關(guān)，并將油門置于中低速位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)觀察。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過5min。做好新機(jī)及大修后發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的磨合運(yùn)轉(zhuǎn)，在磨合期禁止長(zhǎng)時(shí)間在負(fù)荷猛增猛減以及高速狀態(tài)下工作；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束長(zhǎng)時(shí)間全負(fù)荷工作后，不能馬上停機(jī)，必須讓發(fā)動(dòng)機(jī)以空載中低速運(yùn)轉(zhuǎn)15min后才能停機(jī)，否則內(nèi)部的熱量就散不出去。
嚴(yán)格控制機(jī)車起機(jī)溫度，增加起機(jī)供油時(shí)間。在冬季,除嚴(yán)格控制機(jī)車起機(jī)溫度外，還應(yīng)增加起機(jī)供油時(shí)間,以保證機(jī)油到達(dá)柴油機(jī)各部摩擦副，Z大可能地減少柴油機(jī)起機(jī)時(shí)各摩擦副的混合摩擦。機(jī)油濾清器的更換。當(dāng)機(jī)油濾清器前后壓力差達(dá)到0.8MPa時(shí)，即進(jìn)行更換，同時(shí)，為確保機(jī)油的濾清效果，定期更換機(jī)油濾清器，降低機(jī)油中雜質(zhì)含量。
加強(qiáng)機(jī)油濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置的清潔和維護(hù),按說明書要求及時(shí)更換濾芯；保證發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作，控制好發(fā)動(dòng)機(jī)的正常溫度，防止散熱器“開鍋”，嚴(yán)禁不加冷卻水就行車；正確選用燃油，準(zhǔn)確調(diào)整配氣相位和點(diǎn)火正時(shí)等，防止發(fā)動(dòng)機(jī)不正常燃燒：及時(shí)做好曲軸和軸承技術(shù)狀況的檢查和調(diào)整工作。
定期進(jìn)行機(jī)油鐵譜分析,減少事故發(fā)生,結(jié)合機(jī)油鐵譜分析,及早發(fā)現(xiàn)非正常磨損，根據(jù)機(jī)油鐵譜分析圖樣,準(zhǔn)確判定磨粒成分及可能發(fā)生部位，防患于未然，避免發(fā)生碾瓦燒軸事故。（李興普）
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