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汽車輪彀軸承的潤滑
2010-04-19
汽車上使用的潤滑脂大部分用于底盤，尤其在輪轂軸承上用量較大，其它部位使用潤滑脂的量較少。那么我們在選用潤滑脂時怎樣才能得到更適合于自己車用的潤滑脂呢？
首先，選用潤滑脂時要確定該部件的工作環境及溫度。如一些高轉速的軸承，及其它一些在高溫環境下工作的機械，就要選擇高滴點的質量較好的潤滑脂。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時間可耐180℃的高溫；而合成脂可耐更高溫度(滴點在300℃以上)。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2＃、3＃鋰基脂及復合鋰基脂即可。另外，我們還要考慮機械的負載和對極壓性能方面的要求。如一些大型載重卡車、嚴重超載的車輛的輪轂軸承應選用極壓性、機械安定性等較好的潤滑脂，如選用3＃極壓復合鋰基脂或合成潤滑脂。
通常滾動軸承的價值量可以按經驗公式：G=0.005XDXB來計算，但是在實際操作時很難控制計算的量，所以有條件的可以安裝自動注脂器，沒有條件的，可以早注脂的時候根據軸承溫度變化的情況來決定加脂量是否合適（在軸承運轉的情況下）。
另外對那些轉速較慢的開式或有排泄孔的軸承，則應加到舊脂完全擠出為止。
1．采用空轂潤滑
汽車前、后輪軸承的潤滑方法有兩種：一種 除軸承裝滿潤滑脂外，輪轂內腔也都加滿潤滑脂，種傳統的方式叫做滿轂潤滑；另一種是只在軸承上裝入潤滑脂，輪轂內腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹，叫做空轂潤滑。
對汽車輪轂軸承進行潤滑時，有習慣于將輪轂空腔填滿潤滑脂，這樣做不但無益，而且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂后，軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，潤滑脂加快變質；潤滑脂受熱膨脹，還會擠壞油封，流出來的潤滑脂淌到制動蹄片上，會使制動失靈，釀成事故。在空腔內只涂薄薄一層潤滑脂防銹，不但可以防止上述危害，還可大量節約潤滑脂。以解放CAl091為例，采用滿轂潤滑一個維護期(17500km)4個車輪用脂量為3.5-4kg，而采用空轂潤滑只需要0.5kg左右，較滿轂潤滑節約80％以上。據試驗，用同等力轉動車輪，空轂潤滑可以轉動11.5圈，滿轂潤滑只轉6圈，證明空轂潤滑對節約動力也是有利的。所以在實際工作中，應采用空轂潤滑。
2．合理選用潤滑脂的品種、牌號
目前，我大部分車輛使用2號、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的Z高使用溫度低于3號鈣基潤滑脂5℃左右，如在南方夏季或山區行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。
鈣基潤滑脂在使用中Z大的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70—80℃，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如：在北京地區一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60℃左右，可以便用2號或3號鈣基潤滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動，制動轂產生大量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70—80℃，如果使用鈣基潤滑脂，便會產生流油現象。這種情況下，應該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈉基潤滑脂耐水性差，不能用在經常涉水的汽車上。南方夏季，尤其是下坡時，軸承溫度可超過100℃，Z好使用鋰基潤滑脂。否則，將使潤滑脂軟化流失，不僅浪費潤滑脂，而且使軸承提前損壞。
3．用石墨潤滑脂潤滑鋼板彈簧
有的駕駛員在三級保養時，常常不用石墨潤滑脂，而用鈣基潤滑脂潤滑鋼板彈簧，有的甚至只刷機油，這樣鋼板彈簧容易損壞，特別在工地、山地及路況差的條件下行駛時，車輛顛簸大，鋼板彈簧的沖擊負荷大，更易損壞。石墨潤滑脂因其中加有石墨，石墨填充鋼板間的粗糙面，提高了耐壓、耐沖擊負荷的能力。模擬汽車鋼板彈簧振動試驗表明，使用鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續振動700次斷裂，而使用石墨潤滑脂的鋼板彈簧連續振動1500次才斷裂，使用壽命長一倍還多。
4．容器、工具要清潔
盛裝、分發潤滑脂時，要檢查容器及工具是否清潔。盛裝潤滑脂的容器要蓋嚴，防止機械雜質混入。使用時，若發現潤滑脂表面有灰塵、雜物等，應當刮去，切不可攪混。分發潤滑脂應當使用專用工具，容器、工具用過后應用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的潤滑脂表面應刮平，以防止分油。
鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，Z高使用溫度：60℃。價格：低。
鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。
鋁基潤滑脂：防銹性好，耐熱性和抗水性差，Z高使用溫度50℃，價格低。
鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，Z高使用溫度：60℃。價格：低。
鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。
通用鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，Z高使用溫度120℃，價格適中。
極壓鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，Z高使用溫度120℃，適用于負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。價格適中。
二硫化鉬極壓鋰基脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，Z高使用溫度120℃，適用于負荷較高或有沖擊負荷的部件。價格適中。
膨潤土潤滑脂：耐熱性好、抗水性較好，防銹性差，Z高使用溫度在130℃左右，價格較高。
復合鈣基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性好，機械安定性（抗剪切性）較好，Z高使用在130℃左右，價格較高。
極壓復合鋰基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好，Z高使用在160℃，價格較高。
聚脲脂：耐熱性好、抗氧化性好、抗水性好、極壓性好、有較 的軸承壽命，還具有一定的抗輻射性， 一種新型潤滑脂產品，目前內還沒有國標和行業標準。價格高。
首先，選用潤滑脂時要確定該部件的工作環境及溫度。如一些高轉速的軸承，及其它一些在高溫環境下工作的機械，就要選擇高滴點的質量較好的潤滑脂。一般鋰基潤滑脂可耐120℃左右的使用溫度，短時間可耐180℃的高溫；而合成脂可耐更高溫度(滴點在300℃以上)。一般車輛的輪轂軸承的潤滑選用2＃、3＃鋰基脂及復合鋰基脂即可。另外，我們還要考慮機械的負載和對極壓性能方面的要求。如一些大型載重卡車、嚴重超載的車輛的輪轂軸承應選用極壓性、機械安定性等較好的潤滑脂，如選用3＃極壓復合鋰基脂或合成潤滑脂。
通常滾動軸承的價值量可以按經驗公式：G=0.005XDXB來計算，但是在實際操作時很難控制計算的量，所以有條件的可以安裝自動注脂器，沒有條件的，可以早注脂的時候根據軸承溫度變化的情況來決定加脂量是否合適（在軸承運轉的情況下）。
另外對那些轉速較慢的開式或有排泄孔的軸承，則應加到舊脂完全擠出為止。
1．采用空轂潤滑
汽車前、后輪軸承的潤滑方法有兩種：一種 除軸承裝滿潤滑脂外，輪轂內腔也都加滿潤滑脂，種傳統的方式叫做滿轂潤滑；另一種是只在軸承上裝入潤滑脂，輪轂內腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹，叫做空轂潤滑。
對汽車輪轂軸承進行潤滑時，有習慣于將輪轂空腔填滿潤滑脂，這樣做不但無益，而且有害。輪轂空腔填滿潤滑脂后，軸承散熱不良，阻力增大，溫度升高，潤滑脂加快變質；潤滑脂受熱膨脹，還會擠壞油封，流出來的潤滑脂淌到制動蹄片上，會使制動失靈，釀成事故。在空腔內只涂薄薄一層潤滑脂防銹，不但可以防止上述危害，還可大量節約潤滑脂。以解放CAl091為例，采用滿轂潤滑一個維護期(17500km)4個車輪用脂量為3.5-4kg，而采用空轂潤滑只需要0.5kg左右，較滿轂潤滑節約80％以上。據試驗，用同等力轉動車輪，空轂潤滑可以轉動11.5圈，滿轂潤滑只轉6圈，證明空轂潤滑對節約動力也是有利的。所以在實際工作中，應采用空轂潤滑。
2．合理選用潤滑脂的品種、牌號
目前，我大部分車輛使用2號、3號鈣基潤滑脂，這在一般使用條件下能滿足要求，其中2號鈣基潤滑脂的稠度較小，從便于加注和減少摩擦阻力角度考慮，如使用溫度不高，用2號鈣基潤滑脂較為適宜。但2號鈣基潤滑脂的Z高使用溫度低于3號鈣基潤滑脂5℃左右，如在南方夏季或山區行駛，軸承溫度較高的情況下，則不如3號鈣基潤滑脂效果好。
鈣基潤滑脂在使用中Z大的問題是耐溫性差，它的使用溫度不能超過70—80℃，否則，便會軟化流失。汽車在不同條件下行駛，溫度相差很大。例如：在北京地區一般山路上用一般駕駛方法行駛，輪轂軸承溫度約60℃左右，可以便用2號或3號鈣基潤滑脂。如果下坡較多，頻繁使用制動，制動轂產生大量熱量，這些熱量會傳至軸承，軸承溫度可達70—80℃，如果使用鈣基潤滑脂，便會產生流油現象。這種情況下，應該使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈉基潤滑脂耐水性差，不能用在經常涉水的汽車上。南方夏季，尤其是下坡時，軸承溫度可超過100℃，Z好使用鋰基潤滑脂。否則，將使潤滑脂軟化流失，不僅浪費潤滑脂，而且使軸承提前損壞。
3．用石墨潤滑脂潤滑鋼板彈簧
有的駕駛員在三級保養時，常常不用石墨潤滑脂，而用鈣基潤滑脂潤滑鋼板彈簧，有的甚至只刷機油，這樣鋼板彈簧容易損壞，特別在工地、山地及路況差的條件下行駛時，車輛顛簸大，鋼板彈簧的沖擊負荷大，更易損壞。石墨潤滑脂因其中加有石墨，石墨填充鋼板間的粗糙面，提高了耐壓、耐沖擊負荷的能力。模擬汽車鋼板彈簧振動試驗表明，使用鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續振動700次斷裂，而使用石墨潤滑脂的鋼板彈簧連續振動1500次才斷裂，使用壽命長一倍還多。
4．容器、工具要清潔
盛裝、分發潤滑脂時，要檢查容器及工具是否清潔。盛裝潤滑脂的容器要蓋嚴，防止機械雜質混入。使用時，若發現潤滑脂表面有灰塵、雜物等，應當刮去，切不可攪混。分發潤滑脂應當使用專用工具，容器、工具用過后應用塑料袋套上。挖取脂后，剩余的潤滑脂表面應刮平，以防止分油。
鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，Z高使用溫度：60℃。價格：低。
鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。
鋁基潤滑脂：防銹性好，耐熱性和抗水性差，Z高使用溫度50℃，價格低。
鈣基潤滑脂：抗水性好，但耐熱性差，Z高使用溫度：60℃。價格：低。
鈉基潤滑脂：抗水性極差，耐熱性和防銹性一般，一般使用在80℃左右，價格較低。
通用鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，Z高使用溫度120℃，價格適中。
極壓鋰基潤滑脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，Z高使用溫度120℃，適用于負荷較高的機械設備和軸承及齒輪的潤滑。價格適中。
二硫化鉬極壓鋰基脂：耐熱性好、抗水性、防銹性好，極壓性能好，Z高使用溫度120℃，適用于負荷較高或有沖擊負荷的部件。價格適中。
膨潤土潤滑脂：耐熱性好、抗水性較好，防銹性差，Z高使用溫度在130℃左右，價格較高。
復合鈣基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性好，機械安定性（抗剪切性）較好，Z高使用在130℃左右，價格較高。
極壓復合鋰基潤滑脂：耐熱性、抗水性、防銹性、機械安定性、極壓性好，Z高使用在160℃，價格較高。
聚脲脂：耐熱性好、抗氧化性好、抗水性好、極壓性好、有較 的軸承壽命，還具有一定的抗輻射性， 一種新型潤滑脂產品，目前內還沒有國標和行業標準。價格高。
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