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煤粉申克秤空氣軸承的故障處理
2010-08-10
袁寶；張劍；劉偉；趙貴秀
（浙江尖峰登城水泥有限公司）
（浙江尖峰登城水泥有限公司）
我公司5000t/d生產線煤粉計量裝置采用德國申克公司的科里奧利秤(也稱申克秤)，其型號為MUTICORK-40，稱重范圍為0-22t/h。從2004年6月投入使用至2006年1月，該秤多次出現減速器內進煤粉的問題，使得煤粉計量不準，影響窯系統的穩(wěn)定。而申克公司的解決方案僅僅是更換空氣軸承及下部傳動齒輪，并不提供現場維修，這樣不僅造成窯系統長時間停機，而且更換費用較大。我公司通過查找資料，了解空氣軸承的內部結構及運行原理后，現場對秤體進行解體、檢查，找到了故障的原因所在。
1 故障原因分析
1.1 申克秤的結構原理
該秤測量的是物料流過測量輪時對測量輪施加的作用力，為了防止物料堆積在測量輪上，清掃氣體由進氣口D引入，由進氣口F引入的空氣則在底部形成一個氣墊，以將物料順利排出(見圖1和圖2)。而由進氣口L引入的空氣則分成兩路，一路向下進入減速器，使減速器內部形成正壓；另一路上行，當經過驅動軸頂部端蓋與軸套之間的間隙時，形成氣墊，即所謂的空氣軸承。
1 故障原因分析
1.1 申克秤的結構原理
該秤測量的是物料流過測量輪時對測量輪施加的作用力，為了防止物料堆積在測量輪上，清掃氣體由進氣口D引入，由進氣口F引入的空氣則在底部形成一個氣墊，以將物料順利排出(見圖1和圖2)。而由進氣口L引入的空氣則分成兩路，一路向下進入減速器，使減速器內部形成正壓；另一路上行，當經過驅動軸頂部端蓋與軸套之間的間隙時，形成氣墊，即所謂的空氣軸承。
1.2 引起故障特征的原因分析
1)流化床與外殼體的交接處、驅動軸套與殼體之間密封間隙用的硅膠脫落。
2)壓縮空氣從空氣軸承進氣口L進入后，由于氣道不暢，有少部分的空氣從驅動軸上表面與驅動軸套上端的間隙出來，從而導致煤粉進入軸套與驅動軸之間，同時大量的空氣帶動煤粉順著驅動軸向下游走堵塞住消聲器的通道，于是煤粉就跟著空氣進入減速器內，從而造成所述故障的發(fā)生。
2 處理方法與對策
2.1 解體檢查
1)拆下并取出測量輪，同時取出驅動軸，發(fā)現軸體上附有大量的煤粉，軸套內壁有明顯的摩擦痕跡，軸苯體也有相應的磨損。
2)打開減速器后發(fā)現在驅動軸與齒輪的連接處積有大量的煤粉。
3)把壓縮空氣接入空氣軸承進氣口L，發(fā)現軸套頂部的氣體通過量較少，因此可以判定為氣流堵塞。
2.2 故障處理
1)清洗驅動軸表面、消音器通道和減速器的煤粉。
2)檢查發(fā)現，軸套的磨損使軸套上出氣用的縫隙變窄，氣流不暢，于是對驅動軸外表面及軸套內表面的磨損處通過表面加工處理進行修復，使各部的間隙配合控制在0.07mm以內。
3)調整壓縮空氣壓力(0.35-0.6MPa)，增大空氣軸承進氣口的吹氣量，使足夠量的空氣順著驅動軸向上游走并頂起驅動軸，并從驅動軸上端與軸套的上表面之間的間隙進入流化室。
3 結束語
檢修后的申克秤于2006年2月開車運行，到目前為止運行正常，為我公司節(jié)省了近30萬元的檢修費用。
1)流化床與外殼體的交接處、驅動軸套與殼體之間密封間隙用的硅膠脫落。
2)壓縮空氣從空氣軸承進氣口L進入后，由于氣道不暢，有少部分的空氣從驅動軸上表面與驅動軸套上端的間隙出來，從而導致煤粉進入軸套與驅動軸之間，同時大量的空氣帶動煤粉順著驅動軸向下游走堵塞住消聲器的通道，于是煤粉就跟著空氣進入減速器內，從而造成所述故障的發(fā)生。
2 處理方法與對策
2.1 解體檢查
1)拆下并取出測量輪，同時取出驅動軸，發(fā)現軸體上附有大量的煤粉，軸套內壁有明顯的摩擦痕跡，軸苯體也有相應的磨損。
2)打開減速器后發(fā)現在驅動軸與齒輪的連接處積有大量的煤粉。
3)把壓縮空氣接入空氣軸承進氣口L，發(fā)現軸套頂部的氣體通過量較少，因此可以判定為氣流堵塞。
2.2 故障處理
1)清洗驅動軸表面、消音器通道和減速器的煤粉。
2)檢查發(fā)現，軸套的磨損使軸套上出氣用的縫隙變窄，氣流不暢，于是對驅動軸外表面及軸套內表面的磨損處通過表面加工處理進行修復，使各部的間隙配合控制在0.07mm以內。
3)調整壓縮空氣壓力(0.35-0.6MPa)，增大空氣軸承進氣口的吹氣量，使足夠量的空氣順著驅動軸向上游走并頂起驅動軸，并從驅動軸上端與軸套的上表面之間的間隙進入流化室。
3 結束語
檢修后的申克秤于2006年2月開車運行，到目前為止運行正常，為我公司節(jié)省了近30萬元的檢修費用。
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