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提升機潤滑系統加裝冷卻裝置
2012-08-29
作者：李志剛 劉書業 竇廷安
（金嶺鐵礦召口分礦）
摘 要：介紹在提升機潤滑系統中加裝冷卻裝置的情況。加裝后可實現潤滑油的降溫，延長了減速箱運行周期。（金嶺鐵礦召口分礦）
關鍵詞：提升機；潤滑系統；冷卻裝置；降溫
山東金嶺鐵礦召口分礦主井后三米提升機（KJ2×3×1.5D）設計能力為年提升鐵礦石50萬t。近年來，隨著企業機制改革，生產效率不斷提高，提升機的礦石提升突破了設計能力，達到57.7萬t。長期超負荷運轉，使設備出現了許多問題。為了滿足生產的需要，我們不斷對提升機進行技術改造，其中在潤滑系統中增加冷卻裝置的改進，消除了提升機夏季運行潤滑油溫度過高的隱患。
一、原因分析
提升機夏季運行時潤滑系統油溫過高的原因有兩點：一是在提升機設計中，潤滑系統沒有油冷卻裝置（見圖1）。系統中的齒輪油在油泵的作用下對齒輪和軸承進行強制潤滑。封閉的系統回路無法將產生的熱量有效散發出來。二是提升機負荷量和運轉時間的增加使油溫不斷升高。這都需要在潤滑系統中增加冷卻裝置。
潤滑系統增加的冷卻裝置如圖2所示，具體實施如下。
2．在提升機潤滑油泵出口一側安裝BBO.1VⅡBm2板式換熱器。
3．在潤滑油泵出口閥門以外接三通。一路接原線路，一路接板式換熱器，再返回原潤滑回路中，并在其間裝閥門。
4．冷卻水從冷卻塔上部以噴灑狀自上而下流到儲水罐內，而空氣在風機的作用下形成風流自下而上流動，進行水的冷卻降溫。經降溫后的水用管道泵打進板式換熱器，再返回冷卻塔。
5．提升機夏季運行時關閉原回路閥門，打開通往換熱器的閥門，油流經過換熱器降溫后再返回原路對減速箱潤滑。當冬季不需要對潤滑油降溫時，關閉通往換熱器的閥門，打開原回路中的閥門，油流直接對減速箱潤滑。
三、效果
投資9310元對提升機潤滑系統加裝冷卻裝置后，潤滑油的溫度由原來近60℃降為37℃。減速箱內齒輪和各軸承的工作狀況明顯好轉，齒面的點蝕逐漸消失。減速箱的動、靜密封的漏油現象也隨之消失。經過近兩年的運行，潤滑系統工作良好，延長了潤滑油和齒輪軸承的使用周期，減少了停機檢修次數，節約了備件材料，保證了提升機安全經濟運行。2003年該機提升鐵礦石64萬t，取得了良好的經濟效益。
來源：《中國設備工程》 2004年09期
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