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動葉可調軸流通風機漏油的治理
2013-01-17
作者：張君秋 安雪忠
（陽西海濱電力發展有限公司）
摘 要：主要闡述了動葉可調軸流通風機軸承箱及液壓缸漏油的原因和治理時需注意的事項。 （陽西海濱電力發展有限公司）
關鍵詞：軸流式通風機；動葉可調；軸承箱；液壓缸：漏油；治理
0 引言
通風機是發電廠鍋爐設備中重要輔機之一，隨著鍋爐單機容量的增大，為保證機組安全可靠和經濟合理運行，對風機的結構、性能、檢修和運行調節也提出了更高更新的要求。動葉可調式軸流通風機以其調節效率高且可一直在高效率區域內工作、運行費用低、可靠性好而廣泛應用于大容量燃煤發電機組。
某廠600MW燃煤火電機組動調風機配套相互獨立的潤滑油站和液壓油站，其中一次風機為雙級動葉可調軸流通風機，型號PFA18-12.5-2 ，風機的轉速為1470r/min ，液壓缸型號為H50 ；送風機為單級動葉可調軸流通風機，型號FAF26.6-12.5-1 ，風機轉速為985r/min ，液壓缸的型號為H100。
動調風機的軸承箱及液壓缸漏油是其常見缺陷，主要表征：潤滑油站的油位計會以一定量下降且有增大趨勢；風機機殼、油管路、膨脹節、擋板等密封不嚴處易有滲漏油滲出；液壓缸在驅動過程中油壓波動較大；泄漏油觀察鏡常有油流入；風機機殼打開后軸承箱座內有大量存油；油系統接頭有明顯滲漏油等。現以某電廠送、一次風機為例，結合#1機組168期間幾次故障處理經驗對其產生機理等進行論述 [1] 。
1 風機漏油的原因分析
1.1 軸承箱漏油的原因分析
1.1.1 O型圈和骨架油封損壞
軸封是軸承箱Z容易出現滲漏油的部位。造成漏油的主要原因有O型圈和骨架油封長期磨損、老化及檢修時裝配工藝不當等。軸封漏油運行中難以控制且不易發現，主要表征為油站油位緩慢下降，有時風機機殼、膨脹節、擋板等密封不嚴處會有漏出的油滲出，停機檢修時會發現機殼后風箱出口內壁及葉片上存有大量積油。
1.1.2 供回油管路接頭密封不嚴
產生原因主要有管路接頭松動、密封墊片松動、管路砂眼、油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏等，其中油站過濾器切換閥滲油、閥門內漏這類缺陷需解體檢查確認具體部位。
1.1.3 軸承箱潤滑油供油流量偏高
正常運行時潤滑油壓力為0.3MPa ，流量略大于3L/min ，潤滑油自軸承箱頂部兩側供油，軸承箱內設有帶油環，流量通過供油節流閥控制。若供油流量偏高，加上轉子的高速運轉及潤滑油溫升高的影響，勢必造成軸承箱內的實際油位高于限定的Z高油位導致軸封滲漏。另外潤滑油壓過大也會造成軸封處滲漏。
1.2 液壓缸漏油的原因分析
1.2.1 內部橡膠密封件老化或安裝不當
以H50液壓缸為例，液壓缸內部共有19種不同規格型號的O型圈（如圖1）、2 種不同規格的骨架油封（如圖2），活塞上有2種Y型密封圈。這些橡膠件容易磨損，其中O型圈和骨架油封的損壞是引起液壓缸漏油的主要原因。
以H50液壓缸為例(如圖3) ：液壓缸軸上的銅套的尺寸為60+0.010+0.029 ，液壓缸的主軸尺寸為：60-0.010-0.041 ，配合公差Z大間隙0.07mm ，Z小間隙0.02mm。液壓缸找正偏差超標會引起液壓缸主軸旋轉偏心、間隙增大造成漏油，并導致風機風量調節性能特性變差；其他原因引起的液壓缸體晃動、輸入軸磨損會導致液壓缸輸入軸和銅套之間間隙增大而造成漏油（圖4 ）。
未按規定進行油質定期化驗，顆粒度超標引發橡膠密封件磨損；或油內含有水份引起伺服閥組銹蝕、損壞，導致漏油。
1.2.4 結合面密封不嚴
通常接合面都是通過密封墊或是涂抹平面密封膠的方式來進行密封的，在密封膠還未完全干的情況下進行打壓試驗容易呲壞密封面，造成滲漏油 [2] 。
2 治理方法及注意事項
2.1 軸承箱漏油的治理及注意事項
2.1.1 軸承箱漏油需要正確判斷出滲漏油的位置，然后進行檢修。工作前要準備好備件 (包括O型圈、骨架油封及間隔襯套 ) 和檢修工具。骨架油封安裝前應先測量骨架油封和端蓋之間的配合間隙是否超標；裝配時需在骨架油封上涂上油脂，將骨架油封均勻壓入，再用舊的骨架油封或間隔襯套壓到位即可，Z后必須用塞尺測量骨架油封壓入的位置。
2.1.2 回裝O型圈過程中應先在間隔襯套內圈及槽內涂抹油脂，將O型圈放入槽內，緩慢壓入軸內，壓入的過程中觀察O型圈的擠壓情況，防止O型圈被擠壞。待O型圈全部進入后再用銅棒將間隔襯套均勻敲入到位，在這個過程中還應注意間隔襯套和骨架油封之間的配合，防止間隔襯套裝偏，損壞骨架油封。
2.1.3 裝配時必須測量骨架油封與間隔襯套的配合緊力是否達到密封標準的緊力要求，并注意檢查間隔襯套的清潔和粗糙度情況，如Ф170mm 軸徑，骨架密封與間隔套的配合緊力標準為1.2 ～2mm 。風機側間隔襯套的軸向固定，要求輪轂壓緊間隔套，不允許留有間隙；電機側靠鎖母壓緊，在對輪裝配中必須壓緊鎖母，以防止鎖母松退 [3] 。
2.2 液壓缸漏油的治理方法及注意事項
2.2.1 液壓缸銅套或是與銅套配合的軸徑磨損的修復主要是通過主軸鍍鉻，更換合格的銅套，主軸與銅套配合研磨以滿足配合間隙要求，從而達到修復液壓缸內漏的目的。
2.2.2 液壓缸內部橡膠件的老化磨損缺陷，必須按照檢修標準要求的規格更換合格的耐油橡膠件，回裝要緩慢細致，防止損壞O型圈。更換完成后必須進行打壓試驗，壓力4.0MPa ，持續時間5min 無滲漏即為合格。
2.3 供回油管路漏油的治理方法及注意事項
2.3.1 回裝油管路時必須必須使用淬火后的銅墊圈進行密封，淬火過的銅墊圈有一定的壓縮量，可使密封良好；使用前銅墊圈須雙面拋光，接觸面砂磨平整，Z后擰緊壓緊螺栓。
2.3.2 回裝油管路錐型管接頭時，首先檢查有無損壞，檢查錐形頭和錐形蓋配合是否嚴密。其次檢查錐形頭內部無雜物，防止雜物卡在錐形頭內部造成漏油。裝配時緊力須合適，緊力過大或過小都有可能造成漏油。
2.3.3 Z后整體檢查管路是否有明顯滲漏點，同時檢查液壓油壓力是否在要求范圍，流量是否合適，及時調整油站壓力及流量 [4] 。
3 結論
設備的滲漏點治理，是一項長期而又艱巨的任務。保持設備健康的運行狀態，是一個企業安全生產和取得良好經濟效益的根本保證。總結經驗，吸取教訓，從而避免送、一次風機軸承箱及液壓缸漏油的故障發生，進而保證機組安全穩定運行。
參考文獻
[1] 陳宜振,尹民權.動葉可調軸流通風機機械故障原因分析[J]. 風機技術 , 2008,(04) .
[2] 廖大鵬,尹民權.TLT 動葉可調軸流式風機機械故障分析[J]. 華電技術 , 2008,(09) .
[3] 李俊,葉學民，王松嶺. 電站軸流風機常見故障及處理措施[J]. 發電設備 , 2008, (03) .
[4] 張修華 . 動葉調整式軸流風機動葉卡澀的原因分析及處理 [J]. 廣東電力 , 2007, (09) .
來源：《風機技術》2010年03期
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