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高壓電動機軸承燒毀事故調查及分析
2013-01-28
某熱電廠排粉機配備的電動機功率為220 kW，電壓為6 kV。電動機軸伸端采用2322E圓柱滾子軸承，非軸伸端采用6322深溝球軸承。2004年該電動機在運行中，出現軸伸端軸承溫度急劇升高、軸承油蓋變色，并伴有焦糊味煙氣冒出的情況。運行值班人員停機后檢查發現，電動機軸伸端軸承燒毀，與電動機轉子抱死。
1 事故調查
事故發生后，安全員對該電動機進行了解體檢查，發現：
(1) 電動機軸伸端軸承燒毀，軸承架、滾子磨損嚴重、脫落，軸承外圈局部變為藍色；
(2) 軸承室有明顯磨損痕跡，并伴有較深裂紋；
(3) 轉子軸與內、外側油蓋結合處，有多處較深的磨痕；
(4) 電動機軸伸端軸承內、外側油蓋燒毀。
解體檢查后，又查看了該電動機的維修記錄，發現電動機于2年前曾更換過兩端軸承。在更換軸承時，發現電動機軸伸端軸承與軸承室公差配合存在問題，軸承有輕微走外圓現象，但未進行處理。更換軸承后，此電動機只在2004年2月份補充加油一次，除此之外，未有任何維護保養記錄。
2 原因分析
(1) 檢修人員未對軸承走外圓的缺陷進行處理，導致軸承在長期運行后發熱、燒毀。
(2) 檢修人員未能及時對電動機進行加油維護。
按規程要求，此電動機的補充加油周期為2000 h；清洗軸承、更換潤滑脂的周期為1年。但在2年多的運行中，只補充加油一次，且未更換過潤滑脂。由于電機運行環境較差，加之長期運行，使油質變差、軸承缺油，造成軸承燒毀。
(3) 該電動機軸承加油時，正好處于冬季，氣溫較低，潤滑油硬度增加。由于加油操作方法不當，致使油脂不能充分進入軸承內部，起不到良好的潤滑作用，造成軸承燒毀。
(4) 運行人員在發現電動機有發熱現象后，不是及時用就地事故按鈕緊急停運故障設備，而是先向領導匯報，再停運設備，延長了事故處理時間，造成事故案例擴大。
3 預防措施及對策
(1) 更換電動機兩端軸承、軸伸端軸承室及內、外側油蓋，并對磨損的電動機轉子軸進行修補。
(2) 制定《電動機軸承加油維護工作條例》，重新明確和強調電動機軸承的補充加油和大修周期。
(3) 在對設備的運行管理上，要求對出現異常(發熱、有異音、震動)的設備加強運行監視，并及時對設備進行停運維護。
(4) 組織檢修人員進一步學習電動機維修規程，提高業務技能。強化設備維護的組織安全管理。同時要求，在冬季對運行設備補充加油時，應適當對電動機軸承油蓋加熱，以使新潤滑脂能充分進入軸承內部。
1 事故調查
事故發生后，安全員對該電動機進行了解體檢查，發現：
(1) 電動機軸伸端軸承燒毀，軸承架、滾子磨損嚴重、脫落，軸承外圈局部變為藍色；
(2) 軸承室有明顯磨損痕跡，并伴有較深裂紋；
(3) 轉子軸與內、外側油蓋結合處，有多處較深的磨痕；
(4) 電動機軸伸端軸承內、外側油蓋燒毀。
解體檢查后，又查看了該電動機的維修記錄，發現電動機于2年前曾更換過兩端軸承。在更換軸承時，發現電動機軸伸端軸承與軸承室公差配合存在問題，軸承有輕微走外圓現象，但未進行處理。更換軸承后，此電動機只在2004年2月份補充加油一次，除此之外，未有任何維護保養記錄。
2 原因分析
(1) 檢修人員未對軸承走外圓的缺陷進行處理，導致軸承在長期運行后發熱、燒毀。
(2) 檢修人員未能及時對電動機進行加油維護。
按規程要求，此電動機的補充加油周期為2000 h；清洗軸承、更換潤滑脂的周期為1年。但在2年多的運行中，只補充加油一次，且未更換過潤滑脂。由于電機運行環境較差，加之長期運行，使油質變差、軸承缺油，造成軸承燒毀。
(3) 該電動機軸承加油時，正好處于冬季，氣溫較低，潤滑油硬度增加。由于加油操作方法不當，致使油脂不能充分進入軸承內部，起不到良好的潤滑作用，造成軸承燒毀。
(4) 運行人員在發現電動機有發熱現象后，不是及時用就地事故按鈕緊急停運故障設備，而是先向領導匯報，再停運設備，延長了事故處理時間，造成事故案例擴大。
3 預防措施及對策
(1) 更換電動機兩端軸承、軸伸端軸承室及內、外側油蓋，并對磨損的電動機轉子軸進行修補。
(2) 制定《電動機軸承加油維護工作條例》，重新明確和強調電動機軸承的補充加油和大修周期。
(3) 在對設備的運行管理上，要求對出現異常(發熱、有異音、震動)的設備加強運行監視，并及時對設備進行停運維護。
(4) 組織檢修人員進一步學習電動機維修規程，提高業務技能。強化設備維護的組織安全管理。同時要求，在冬季對運行設備補充加油時，應適當對電動機軸承油蓋加熱，以使新潤滑脂能充分進入軸承內部。
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