北岛玲日韩精品一区二区三区I 日韩精品福利视频I 色偷偷偷亚洲综合网另类I 猫咪在线永久网站I 纲手被漫画在线观看I 蜜臀久久99精品久久久无需会员I 日本在线免费视频I 国外破除大片在线观看I 欧美一线视频I 成人xvideos免费视频I 女明星裸体看个够(无遮挡)I 人人爽人人爽人人爽I 精品国免费一区二区三区I 男女刺激视频网站I 欧美老女人交I 在线看a的网站I 黄色国产毛片I 国产美女久久精品I 国产 一区二区三区I 疯狂欧美牲乱大交777I 黄色网址在线看I 奇米影视888狠狠狠777不卡I 高清免费观看avI 被cao的合不拢腿高h快穿I sss欧美第一视频在线I 成人国产精品avI 捆绑凌虐一区二区三区I 女人囗交吞精囗述I av夜先锋资源免费I 日韩欧美三级在线I 成人国产免费电影I 在线观看国产视频I 看片一区二区

歡迎來到浙江宇興傳動(dòng)機(jī)械有限公司企業(yè)官網(wǎng)！
0572-6238529 13967273466@163.com

一種解決水輪發(fā)電機(jī)座式軸承漏油的措施

2013-01-24

作者：趙吉?jiǎng)?br /> （昆明電機(jī)廠有限公司）
　　臥式水輪發(fā)電機(jī)組軸承漏油比較普遍，有的在軸承端蓋處，有的在軸承上蓋與軸承座的合縫面處。為此有多種方法解決，本文介紹其中一種，供大家討論。其它電站若遇到相同問題，可以作為參考。
　　下面分別對(duì)其進(jìn)行分析：(本文所舉例為SFW1500-6/1180發(fā)電機(jī)為例)
　　發(fā)電機(jī)基本參數(shù)。本發(fā)電機(jī)型號(hào)為SFW1500-6/1180，額定功率1500kw，額定容量1765kvA，額定轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)/分，沖擊式，前后軸承均為Ø200座式軸承。管道式通風(fēng)冷卻方式，冷風(fēng)從發(fā)電機(jī)定子兩端進(jìn)入，熱風(fēng)從發(fā)電機(jī)底部的通風(fēng)管排出。軸承密封原理如圖1所示，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)葉輪隨轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)，密封螺旋槽相當(dāng)于一個(gè)螺旋油泵，將沿轉(zhuǎn)軸表面運(yùn)動(dòng)的油抽向軸承中心方向，減少向外的流量，即便如此，還是會(huì)有部分油沿軸表面向外溢出，這就需要軸承端蓋來密封，軸承端蓋上開有泄油槽，泄油槽下部開有一個(gè)泄油孔，能將從軸表面溢出的油回收到軸承油槽內(nèi)。
　　照理說，軸承設(shè)計(jì)已經(jīng)充分考慮了軸承的漏油問題，此軸承以往也已經(jīng)使用過，軸承漏油很少，證明軸承防漏設(shè)計(jì)是由一定的效果的。但當(dāng)此電站發(fā)電機(jī)于07年在廠內(nèi)做出廠型式試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)漏油嚴(yán)重。這是為什么呢？本人認(rèn)為有以下幾種原因：
　　1.本機(jī)組發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)1000轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)速表較高，鐵心長(zhǎng)，軸承負(fù)荷比較重。油在低溫及低速情況下的流動(dòng)是穩(wěn)流，在高溫及高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下是紊流。水輪發(fā)電機(jī)在低速或者常溫下開始運(yùn)行時(shí)，軸承里面的循環(huán)油流動(dòng)平穩(wěn)，溶解在油里面的空氣也不被釋放出來，油不產(chǎn)生汽化現(xiàn)象，此時(shí)軸承一般不漏油。但當(dāng)電機(jī)速度上升或者潤(rùn)滑油溫度升高時(shí)，油泵打油速度也隨之加快，打油量也增加，油的黏度降低，流動(dòng)性增加，溶解在油里面的空氣隨著油溫的增加不斷的被釋放出來，同時(shí)因油溫升高，油被汽化，產(chǎn)生油霧，隨著油溫的升高，轉(zhuǎn)速的提高，油的汽化現(xiàn)象越來越多，油霧越來越多，軸承空腔里面的壓強(qiáng)增大，導(dǎo)致油不斷沿著轉(zhuǎn)軸溢出。這說明轉(zhuǎn)速也高，油的紊亂程度越高。這也是為什么同樣的軸承用在不同機(jī)組漏油情況大不相同的重要原因。另外因軸承端蓋上的泄油孔只有一個(gè)Ø8，當(dāng)流入泄油槽的油大于從瀉油孔流出時(shí)，泄油槽里的油面將高于轉(zhuǎn)軸端蓋處的軸徑下端，油將沿軸與端蓋間的間隙流出，加大了漏油量。
　　2.從生產(chǎn)加工方面來說，軸承端蓋與軸的之間不可能沒有間隙，并且如果間隙過小，將增大轉(zhuǎn)軸與端蓋的摩擦系數(shù)，從而增加轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋的磨損。加上加工制造間隙可能稍大，這也是軸承漏油的一個(gè)原因。
　　3.在安裝時(shí)，為了調(diào)整軸瓦間隙，需在軸承上蓋與軸承座之間加調(diào)整墊，這也可能增加轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋之間的間隙系。間隙的增大，必然導(dǎo)致漏油的增大。
　　4.還有一方面就是發(fā)電機(jī)通風(fēng)方式對(duì)軸承漏油也有一定的影響，本機(jī)組發(fā)電機(jī)采用的是從端部進(jìn)風(fēng)，底部管道出風(fēng)，因?yàn)閺亩瞬窟M(jìn)風(fēng)，則必然在端部形成負(fù)壓，這也將增加軸承的漏油量，可能將從軸承漏出的油吸入發(fā)電機(jī)，從而污染發(fā)電機(jī)，破壞發(fā)電機(jī)的絕緣，影響發(fā)電機(jī)的安全使用，降低發(fā)電機(jī)的使用壽命。
　　通過以上的原因分析，我們可以采用以下幾種方式進(jìn)行解決。
　　1.結(jié)構(gòu)調(diào)整。前面已經(jīng)論述過，軸承漏油的一個(gè)主要原因是流入泄油槽的油量大于流出的，使油累積在泄油槽的油面高于轉(zhuǎn)軸與軸承端蓋的下端軸徑，從而使油向外逸出。為此，可采用堵和泄的方法。所謂堵，就是采取措施減少泄油槽油的流入量，可在葉輪罩與軸承端蓋之間加分瓣擋油板，擋油板與轉(zhuǎn)軸之間的間隙為2mm左右。所謂泄，可增加泄油孔的直徑和數(shù)量，如將一個(gè)直徑為Ø8的孔改為3個(gè)Ø10的孔，同時(shí)也可增加泄油槽的軸向尺寸。
圖1 將泄油孔改為3個(gè)
圖2 在軸承上蓋上加擋油板
　　哥瑪電站經(jīng)過以上兩種處理措施，漏油處理效果良好。
　　2.降低油位。在保證機(jī)組安全運(yùn)行的情況下，降低油位可以減少軸承的漏油。在運(yùn)行時(shí)可以根據(jù)軸瓦溫度及運(yùn)行情況逐步調(diào)整軸承油位，把軸承油位降低，葉輪的打油量減少，形成的油霧也相應(yīng)較少，從而也可減少軸承的漏油。
　　3.提高產(chǎn)品制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量，加強(qiáng)機(jī)組的監(jiān)護(hù)。軸承的漏油也隨著零部件的加工，安裝及調(diào)整誤差而增強(qiáng)或者減弱。如提高轉(zhuǎn)軸軸徑的光潔度，可以降低摩擦系數(shù)，降低軸承的油溫，減少一定的油霧產(chǎn)生；提高葉輪與轉(zhuǎn)軸的同心度和垂直度，可以減少油的飛濺量，減少軸承漏油；提高定轉(zhuǎn)子鐵心的圓度和同心度，可以減小機(jī)組的震動(dòng)，并減少軸承的甩油量，從而減少軸承的漏油。提高水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的同軸度，可以平均軸承負(fù)荷，降低油溫，從而降低軸承的漏油量；提高軸承端蓋與轉(zhuǎn)軸的加工和安裝質(zhì)量，不要出現(xiàn)過大間隙，以減少軸承的漏油。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行監(jiān)護(hù)，使發(fā)電機(jī)在允許的振動(dòng)，擺度范圍內(nèi)，允許的瓦溫下進(jìn)行工作。定期檢查潤(rùn)滑油質(zhì)量和油面高度，對(duì)老化的油及時(shí)處理或更換，在低于油標(biāo)下限時(shí)及時(shí)補(bǔ)充新油，經(jīng)常清洗油冷卻器，處理銹蝕，注意冷卻水溫度，再油路系統(tǒng)上增加慮油裝置，并增加磁鐵裝置，將機(jī)組運(yùn)行中產(chǎn)生的鐵屑吸附在磁鐵上，定時(shí)檢查并清理鐵屑，以便減少鐵屑對(duì)軸瓦和軸徑的損傷，也都直接或者間接的增強(qiáng)機(jī)組的防漏油能力。
　　4.發(fā)電機(jī)的運(yùn)行監(jiān)護(hù)。對(duì)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行監(jiān)護(hù)的不全，不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)組甩油的發(fā)生。例如機(jī)組由于在轉(zhuǎn)動(dòng)部分受到不平衡外力的長(zhǎng)期作用或者軸承本身結(jié)構(gòu)的缺陷，經(jīng)過二、三年時(shí)間的運(yùn)行，軸線變壞，引起機(jī)組振動(dòng)，擺度增大，激發(fā)甩油。油冷卻器長(zhǎng)期在水中工作，加上有的電站的水質(zhì)不好，冷卻器的銅管被腐蝕，開始漏水，漏水將造成油面的升高，同時(shí)影響轉(zhuǎn)軸與軸瓦的潤(rùn)滑效果，也可能導(dǎo)致軸承甩油。機(jī)組在運(yùn)行時(shí)，油槽內(nèi)的油在溫度升高，混入空氣，產(chǎn)生油沫，進(jìn)行紊流運(yùn)動(dòng)的環(huán)境下，加上金屬、塵埃、水等媒介物的作用下，不斷乳化，加快油的老化。油的乳化，減小了它的密度，使其動(dòng)力粘度顯著下降，油膜變小，油膜溫度升高，瓦溫也隨之升高，油溫也被升高，如此惡性循環(huán)，就會(huì)助長(zhǎng)甩油。
　　5.進(jìn)風(fēng)由端部進(jìn)風(fēng)改為從底部進(jìn)風(fēng)，或者增加軸承與發(fā)電機(jī)定子之間的距離，以便減少因通風(fēng)系統(tǒng)造成的負(fù)壓對(duì)軸承漏油的影響。若發(fā)電機(jī)采用管道式通風(fēng)冷卻方式，建議將端部進(jìn)風(fēng)改為從底部進(jìn)風(fēng)，用端罩將發(fā)電機(jī)定子兩端密封起來，使軸承端部和定子端部無風(fēng)壓差。這樣不僅可以降低因風(fēng)扇和空氣摩擦發(fā)出的噪音，也可減少軸承的漏油量，保證冷卻空氣的清潔性。
　　6.保持發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。運(yùn)行條件對(duì)軸承有重要意義，特別是在惡劣工況下，它直接影響到機(jī)組的甩油。發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)是軸承的惡劣工況，在機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)用Z優(yōu)的試驗(yàn)方法選擇轉(zhuǎn)速的增長(zhǎng)率，選用機(jī)組的Z優(yōu)或者合理的啟動(dòng)方式，在停機(jī)時(shí)，機(jī)組應(yīng)當(dāng)制動(dòng)，以免油膜過早的破壞而發(fā)生磨瓦的現(xiàn)象。因此應(yīng)盡量減少機(jī)組的起動(dòng)和停機(jī)。
　　7.將軸承端蓋處的泄油槽寬度增加，使產(chǎn)生在泄油槽內(nèi)的油泡有足夠的空間爆破，同時(shí)建議可以在此再設(shè)計(jì)一個(gè)甩油環(huán)，本人認(rèn)為這樣做效果會(huì)更好些。如下圖所示：
　　總之，發(fā)電機(jī)的漏油因素并不是孤立存在的，而是錯(cuò)綜復(fù)雜交織在一起，每臺(tái)發(fā)電機(jī)是依照它自己特有的條件，對(duì)某幾個(gè)因素發(fā)生疊加與組合，而對(duì)另外幾個(gè)原因發(fā)生抵消或者衰減。每臺(tái)發(fā)電機(jī)可找到一個(gè)主導(dǎo)因素，但對(duì)次要因素也應(yīng)引起足夠重視，否則有時(shí)也會(huì)轉(zhuǎn)化為主導(dǎo)因素。對(duì)于一臺(tái)發(fā)電機(jī)，常常采用多種措施來防止漏油，隨著設(shè)計(jì)水平，工藝能力的不斷提高和新技術(shù)、新材料的應(yīng)用推廣，將會(huì)出現(xiàn)各種嶄新的防止軸承漏油的結(jié)構(gòu)和措施。