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車床主軸錐孔的修復(fù)

2013-06-09

王義慶
(貴州省凱山252信箱)
  采用彈簧夾頭的各種儀表車床,由于長期使用不同規(guī)格的彈簧夾頭,使得車床主軸錐孔處因磨損或拉傷而精度下降,夾持后零件的全跳動量增大,產(chǎn)品的同軸度無法保證。如何解決這一問題,是我們修理人員所關(guān)心的,現(xiàn)介紹如下。
  (1)調(diào)整或刮研修復(fù)機床的前后軸承或抽瓦,使機床主軸達(dá)到轉(zhuǎn)動自如,無軸向竄動及圓跳動。
  (2)根據(jù)機床錐孔的角度,采用百分表使小滑板的旋轉(zhuǎn)角度和錐孔角度保持一致(圖1)。同時盡量調(diào)整中滑板和小滑板間隙,使其偏緊一些,以減少因機床振動而產(chǎn)生的精度變化。
  (3)利用機床刀架,夾持氣動萬能刻磨機或相近的研磨工具,使其與機床軸線的水平高度保持一致。
  (4)
機床低速順時針旋轉(zhuǎn),利用中滑板與小滑板進(jìn)行微量磨削,待錐孔處全部磨出后,再用小滑板往復(fù)多走幾遍以達(dá)到較高精 度(圖2)。如無氣動萬能刻磨機或相近研磨工具,可采用硬質(zhì)合金刀具,利用高速切削也能達(dá)到較好效果。
  使用該方法所修復(fù)的主軸錐孔全跳動量在0.005mm以下,既保證了產(chǎn)品加工過程中的同軸度,又節(jié)約了資金和物力。
來源:《機械工人.冷加工》1998年03期