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骨架橡膠油封專用安裝工具
2013-07-03
樊琳 趙禮剛
（蘇州大學機電工程學院）
（蘇州大學機電工程學院）
由于旋轉軸端部常有階梯結構、滾花、鍵槽或花鍵等結構要素，其骨架橡膠油封直接壓入使用，有時會出現滲漏油現象，漏油不僅污染環境，而且影響機器的質量和壽命。為此，筆者制作了一種骨架橡膠油封專用安裝工具，較好地解決了由于以上因素造成骨架橡膠油封滲漏油現象。
一、滲漏油原因分析
四相并列連桿式脈動無級變速器是一種新穎無級變速器，DBL型是脈動無級變速器的演化形式之一。由我校研制開發功率為0.4KW的DBL型無級變速器的輸入軸、輸出軸和調速軸的封油，均采用骨架橡膠油封（HG4-692-67）作為密封圈。在無級變速器研制和推廣過程中發現，骨架橡膠油封有時會出現唇形內孔劃傷和彈簧脫落，造成骨架橡膠油封處滲漏油。
從骨架橡膠油封內孔損傷的程度看，唇形內孔有1-2處細微劃痕。分析其原因，是脈動無級變速器內部采用連桿機構和超越離合器摩擦傳遞動力，為提高承載能力和保證傳動性能，其輸出軸材料選用軸承鋼GCr15，表面硬度HRC58以上。當骨架橡膠油封和端蓋一起套入輸出軸直接安裝時，軸端部鍵槽（5mm-30mm）銳邊劃傷唇形內孔，造成變速器運行時潤滑油滲漏。
另外，從油封彈簧脫落情況看，可以確定是階梯軸問題。輸出軸安裝骨架橡膠油封（PD17mm×30mm×10mm）處的軸徑d=17mm，端部直徑d=15.8mm，階梯根部按要求雖然有圓角過渡，但骨架橡膠油封和端蓋套入輸出軸時，油封唇形內孔開口面在階梯處仍有可能受阻，引起彈簧脫落。骨架油封彈簧對橡膠起圓周彈性收緊作用，彈簧脫落后隨著變速器運行，漏油逐漸明顯。
二、安裝工具和使用方法
針對骨架橡膠油封直接壓入出現的問題，采取相應措施，設計一個薄壁套筒專用安裝工具，如圖1所示。
一、滲漏油原因分析
四相并列連桿式脈動無級變速器是一種新穎無級變速器，DBL型是脈動無級變速器的演化形式之一。由我校研制開發功率為0.4KW的DBL型無級變速器的輸入軸、輸出軸和調速軸的封油，均采用骨架橡膠油封（HG4-692-67）作為密封圈。在無級變速器研制和推廣過程中發現，骨架橡膠油封有時會出現唇形內孔劃傷和彈簧脫落，造成骨架橡膠油封處滲漏油。
從骨架橡膠油封內孔損傷的程度看，唇形內孔有1-2處細微劃痕。分析其原因，是脈動無級變速器內部采用連桿機構和超越離合器摩擦傳遞動力，為提高承載能力和保證傳動性能，其輸出軸材料選用軸承鋼GCr15，表面硬度HRC58以上。當骨架橡膠油封和端蓋一起套入輸出軸直接安裝時，軸端部鍵槽（5mm-30mm）銳邊劃傷唇形內孔，造成變速器運行時潤滑油滲漏。
另外，從油封彈簧脫落情況看，可以確定是階梯軸問題。輸出軸安裝骨架橡膠油封（PD17mm×30mm×10mm）處的軸徑d=17mm，端部直徑d=15.8mm，階梯根部按要求雖然有圓角過渡，但骨架橡膠油封和端蓋套入輸出軸時，油封唇形內孔開口面在階梯處仍有可能受阻，引起彈簧脫落。骨架油封彈簧對橡膠起圓周彈性收緊作用，彈簧脫落后隨著變速器運行，漏油逐漸明顯。
二、安裝工具和使用方法
針對骨架橡膠油封直接壓入出現的問題，采取相應措施，設計一個薄壁套筒專用安裝工具，如圖1所示。
該專用安裝工具的使用方法見圖2。
1、將骨架橡膠油封6壓入端蓋3內孔。
2、將安裝工具5插入骨架橡膠油封6內孔。
3、將安裝工具5（連同端蓋一起）套入輸出軸4。
4、推端蓋3入變速器箱體1，擰緊螺釘2。
5、抽出安裝工具5。
三、使用效果
該安裝工具已用于安裝DBL型脈動無級變速器骨架橡膠油封，經過多年實際應用表明，制作的工具能夠滿足使用要求，已取得比較理想的效果。使用該工具后，未出現骨架油封唇形內孔損傷和彈簧脫落現象，裝配質量好、效率高，保證了脈動無級變速器產品整機質量。
該專用工具不復雜，制造方便。制作安裝工具要注意和旋轉軸的公差配合為間隙配合，套筒要有一定硬度，表面光潔平整。
2、將安裝工具5插入骨架橡膠油封6內孔。
3、將安裝工具5（連同端蓋一起）套入輸出軸4。
4、推端蓋3入變速器箱體1，擰緊螺釘2。
5、抽出安裝工具5。
三、使用效果
該安裝工具已用于安裝DBL型脈動無級變速器骨架橡膠油封，經過多年實際應用表明，制作的工具能夠滿足使用要求，已取得比較理想的效果。使用該工具后，未出現骨架油封唇形內孔損傷和彈簧脫落現象，裝配質量好、效率高，保證了脈動無級變速器產品整機質量。
該專用工具不復雜，制造方便。制作安裝工具要注意和旋轉軸的公差配合為間隙配合，套筒要有一定硬度，表面光潔平整。
來源：《現代制造工程》2003年01期
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